Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD1114 Icaro M. | Aeronave: | Cessna | Distância: | 18NM |
| Origem: | SNBJ | Destino: | SNPQ | Duração: | 0.19 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PT-GLD |
| ZFW: | 2031 | Block Fuel/Init FOB | 52/46 | Combustível em Voo | 52 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 100 | Alternativo: | SNRU |
| Hora da Decolagem: | 2323 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 045 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 01/07/2026 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 99 |
ROTA
| ROTA | REA |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SNBJ RMK/PIC GLD1114 |
PENALIDADES DO VOO
Para entender como cada item é pontuado, consulte as regras de avaliação.
- Penalidade por VS no pouso (categoria A, 79 fpm) (−1 ponto)
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 131º/6 kt | Proa durante o pouso: | 275 |
| V/S do Pouso: | -79 ft/min | IAS do Pouso: | 43 kt |
| Força G no pouso: | 1.2064 G | Bank no pouso: | -1.44 |
| Pitch no Pouso | 9.6 | Flaps no Pouso | 66 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2026-07-01 23:22:03 | GOLD ACARS VERSION 3.3.8.0 | 0 | 0 |
| 2026-07-01 23:22:03 | STB LIGHTS ON | 0 | 0 |
| 2026-07-01 23:22:03 | BOARDING | 0 | 2113 |
| 2026-07-01 23:22:03 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2113 |
| 2026-07-01 23:22:04 | LITTLENAVMAP ON | 0 | 2113 |
| 2026-07-01 23:23:09 | FLAP 66% | 0 | 2111 |
| 2026-07-01 23:23:10 | FLAP 100% | 0 | 2111 |
| 2026-07-01 23:23:16 | TAXI TO THE RWY | 0 | 2111 |
| 2026-07-01 23:23:38 | DEPARTURE | 55 | 2113 |
| 2026-07-01 23:23:38 | GEAR UP | 55 | 2113 |
| 2026-07-01 23:23:40 | CLIMBING | 55 | 2123 |
| 2026-07-01 23:23:42 | FLAP 66% | 54 | 2145 |
| 2026-07-01 23:23:44 | CRUISE | 55 | 2156 |
| 2026-07-01 23:23:45 | FLAP 33% | 56 | 2161 |
| 2026-07-01 23:23:47 | FLAP 0% | 59 | 2174 |
| 2026-07-01 23:23:48 | CLIMBING | 60 | 2182 |
| 2026-07-01 23:23:50 | CRUISE | 62 | 2193 |
| 2026-07-01 23:23:50 | FLAP 0% | 62 | 2193 |
| 2026-07-01 23:23:54 | CLIMBING | 64 | 2213 |
| 2026-07-01 23:23:59 | CRUISE | 70 | 2269 |
| 2026-07-01 23:24:00 | AP ENGAGED | 73 | 2266 |
| 2026-07-01 23:24:01 | LANDING | 74 | 2264 |
| 2026-07-01 23:30:40 | AP DISENGAGED | 124 | 4186 |
| 2026-07-01 23:31:42 | FLAP 33% | 80 | 2934 |
| 2026-07-01 23:32:07 | FLAP 66% | 62 | 2656 |
| 2026-07-01 23:33:04 | LANDED AIRPORT [SNPQ] | 46 | 2073 |
| 2026-07-01 23:33:04 | LANDED - VS: -79 ft/min | 43 | 2072 |
| 2026-07-01 23:33:04 | STALL | 43 | 2072 |
| 2026-07-01 23:33:04 | RECOVER FROM STALL | 42 | 2072 |
| 2026-07-01 23:33:08 | TAXI TO THE GATE | 29 | 2076 |
| 2026-07-01 23:33:13 | FLAP 0% | 0 | 2082 |
| 2026-07-01 23:34:47 | AT THE GATE | 0 | 2070 |
| 2026-07-01 23:34:55 | FLIGHT FINISHED | 0 | 2070 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-01 23:23:11 | 0 | 0 | 2111 | 0 | 19 | BOARDING |
| 2026-07-01 23:24:11 | 94 | 100 | 2244 | 0 | 19 | BOARDING |
| 2026-07-01 23:25:12 | 90 | 100 | 3018 | 1 | 17 | LANDING |
| 2026-07-01 23:26:12 | 92 | 108 | 3812 | 2 | 15 | LANDING |
| 2026-07-01 23:27:12 | 108 | 133 | 4502 | 2 | 14 | LANDING |
| 2026-07-01 23:28:12 | 118 | 130 | 4507 | 3 | 14 | LANDING |
| 2026-07-01 23:29:12 | 119 | 139 | 4497 | 4 | 14 | LANDING |
| 2026-07-01 23:30:13 | 124 | 147 | 4450 | 5 | 14 | LANDING |
| 2026-07-01 23:31:13 | 117 | 126 | 3251 | 5 | 17 | LANDING |
| 2026-07-01 23:32:13 | 53 | 59 | 2601 | 5 | 18 | LANDING |
| 2026-07-01 23:33:13 | 0 | 16 | 2082 | 5 | 18 | LANDING |
| 2026-07-01 23:34:14 | 10 | 18 | 2073 | 5 | 19 | TAXI TO THE GATE |