Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD424 Roberto R. | Aeronave: | Cirrus | Distância: | 27NM |
| Origem: | 0U1 | Destino: | ID74 | Duração: | 0.24 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PR-GVS |
| ZFW: | 2609 | Block Fuel/Init FOB | 109/0 | Combustível em Voo | 109 |
| Passageiros: | 5 | Carga: | 125 | Alternativo: | 0U1 |
| Hora da Decolagem: | 0842 | Velocidade de Cruzeiro: | 317 | Nível de Voo: | FL100 |
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | EA50 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 24/11/2023 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 84.7 |
ROTA
| ROTA | DCT K0U1 |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/C RMK/FROM K0U1 RMK/PIC GLD424 |
PENALIDADES DO VOO
Para entender como cada item é pontuado, consulte as regras de avaliação.
Nenhuma penalidade registrada para este voo.
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 0 |
| V/S do Pouso: | 0 ft/min | IAS do Pouso: | 0 kt |
| Força G no pouso: | 0 G | Bank no pouso: | 0 |
| Pitch no Pouso | 0 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | OFF | Landing Lights | OFF |
| Beacon Lights | OFF | Strobe Lights | OFF |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2023-11-24 08:42:28 | GOLD ACARS VERSION 3.1.2.1 | 0 | 0 |
| 2023-11-24 08:42:28 | BCN LIGHTS ON | 0 | 0 |
| 2023-11-24 08:42:28 | BOARDING | 8 | 4891 |
| 2023-11-24 08:42:28 | STARTING ENGINE 1 | 8 | 4891 |
| 2023-11-24 08:42:36 | LND LIGHTS ON | 8 | 4891 |
| 2023-11-24 08:42:39 | FLAP 50% | 8 | 4891 |
| 2023-11-24 08:43:24 | STB LIGHTS ON | 6 | 4891 |
| 2023-11-24 08:43:43 | TAXI TO THE RWY | 10 | 4892 |
| 2023-11-24 08:45:12 | GEAR UP | 73 | 4894 |
| 2023-11-24 08:45:14 | CLIMBING | 74 | 4905 |
| 2023-11-24 08:45:21 | AP ENGAGED | 77 | 4990 |
| 2023-11-24 08:45:48 | AP DISENGAGED | 100 | 5350 |
| 2023-11-24 08:46:24 | CRUISE | 110 | 5993 |
| 2023-11-24 08:46:25 | LANDING | 112 | 5991 |
| 2023-11-24 08:46:26 | AP ENGAGED | 115 | 5982 |
| 2023-11-24 08:46:29 | CLIMBING | 117 | 5973 |
| 2023-11-24 08:46:53 | AP DISENGAGED | 109 | 6294 |
| 2023-11-24 08:46:53 | AP ENGAGED | 110 | 6300 |
| 2023-11-24 08:47:06 | FLAP 0% | 106 | 6454 |
| 2023-11-24 08:50:02 | CRUISE | 147 | 8982 |
| 2023-11-24 08:50:43 | LANDING | 164 | 9005 |
| 2023-11-24 08:52:43 | CLIMBING | 166 | 9004 |
| 2023-11-24 08:52:45 | CRUISE | 166 | 9015 |
| 2023-11-24 08:53:32 | AP DISENGAGED | 150 | 8988 |
| 2023-11-24 08:54:38 | LANDING | 155 | 7901 |
| 2023-11-24 08:54:53 | FLAP 50% | 166 | 7437 |
| 2023-11-24 08:55:11 | FLAP 100% | 146 | 6531 |
| 2023-11-24 08:55:47 | STALL | 75 | 5884 |
| 2023-11-24 08:55:48 | RECOVER FROM STALL | 73 | 5879 |
| 2023-11-24 08:55:50 | CLIMBING | 74 | 5890 |
| 2023-11-24 08:55:51 | CRUISE | 74 | 5896 |
| 2023-11-24 08:55:55 | LANDING WITH INCORRECT QNH - SET:1013 LOCAL: 1015 | 72 | 5891 |
| 2023-11-24 08:56:42 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 5917 |
| 2023-11-24 08:56:46 | FLIGHT FINISHED | 0 | 5917 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-11-24 08:43:42 | 10 | 3 | 4891 | 0 | -1 | BOARDING |
| 2023-11-24 08:44:42 | 6 | 0 | 4893 | 0 | -1 | BOARDING |
| 2023-11-24 08:45:43 | 95 | 103 | 5282 | 0 | -2 | TAXI TO THE RWY |
| 2023-11-24 08:46:43 | 113 | 115 | 6172 | 1 | -3 | CLIMBING |
| 2023-11-24 08:47:44 | 140 | 149 | 6939 | 2 | -3 | CLIMBING |
| 2023-11-24 08:48:44 | 156 | 168 | 7870 | 3 | -6 | CLIMBING |
| 2023-11-24 08:49:45 | 147 | 162 | 8739 | 4 | -9 | CLIMBING |
| 2023-11-24 08:50:45 | 163 | 181 | 8998 | 5 | -10 | CLIMBING |
| 2023-11-24 08:51:46 | 156 | 171 | 9002 | 6 | -10 | LANDING |
| 2023-11-24 08:52:46 | 167 | 183 | 9016 | 7 | -10 | LANDING |
| 2023-11-24 08:53:46 | 150 | 154 | 8750 | 7 | -9 | CRUISE |
| 2023-11-24 08:54:47 | 160 | 173 | 7756 | 8 | -6 | CRUISE |
| 2023-11-24 08:55:47 | 76 | 93 | 5884 | 8 | -4 | LANDING |