Detalhes do Voo
Voltar
DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD853 Carlos Z. | Aeronave: | TT:ATCCOM.ATC_NAME CESS | Distância: | 41NM |
| Origem: | SSCN | Destino: | SBPA | Duração: | 0.47 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PT-GLD |
| ZFW: | 2454 | Block Fuel/Init FOB | 40/0 | Combustível em Voo | 40 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 12 | Alternativo: | SBCX |
| Hora da Decolagem: | 1609 | Velocidade de Cruzeiro: | 120 | Nível de Voo: | 3500 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 02/07/2022 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 133.98 |
ROTA
| ROTA | REA |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SSCN /REA CANELA TRES COROAS SANTA CRISTINA RMK/PIC GLD853 |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 270º/1 kt | Proa durante o pouso: | 274 |
| V/S do Pouso: | -121 ft/min | IAS do Pouso: | 57 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.86 |
| Pitch no Pouso | 0.5 | Flaps no Pouso | 100 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2022-07-02 16:09:36 | GOLD ACARS VERSION 2.1.0.1 | 0 | 0 |
| 2022-07-02 16:09:36 | STB LIGHTS ON | 0 | 0 |
| 2022-07-02 16:09:36 | BOARDING | 0 | 2742 |
| 2022-07-02 16:09:44 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2742 |
| 2022-07-02 16:09:49 | TAXI TO THE RWY | 0 | 2742 |
| 2022-07-02 16:10:58 | FLAP 33% | 32 | 2743 |
| 2022-07-02 16:11:04 | FLAP 66% | 46 | 2747 |
| 2022-07-02 16:11:05 | GEAR UP | 47 | 2748 |
| 2022-07-02 16:11:12 | FLAP 33% | 51 | 2781 |
| 2022-07-02 16:11:20 | CLIMBING | 57 | 2799 |
| 2022-07-02 16:11:25 | CRUISE | 55 | 2852 |
| 2022-07-02 16:11:29 | CLIMBING | 57 | 2872 |
| 2022-07-02 16:11:35 | AP ENGAGED | 56 | 2933 |
| 2022-07-02 16:11:36 | CRUISE | 56 | 2938 |
| 2022-07-02 16:12:19 | FLAP 0% | 96 | 2972 |
| 2022-07-02 16:30:33 | LANDING | 125 | 1858 |
| 2022-07-02 16:35:53 | AP DISENGAGED | 119 | 1016 |
| 2022-07-02 16:36:12 | STOPPING ENGINE 1 | 128 | 491 |
| 2022-07-02 16:36:27 | STARTING ENGINE 1 | 106 | 185 |
| 2022-07-02 16:36:39 | FLAP 33% | 91 | 61 |
| 2022-07-02 16:36:49 | FLAP 66% | 75 | 27 |
| 2022-07-02 16:36:52 | FLAP 100% | 69 | 23 |
| 2022-07-02 16:36:59 | LANDED - VS: -121 ft/min | 56 | 16 |
| 2022-07-02 16:37:05 | TAXI TO THE GATE | 25 | 13 |
| 2022-07-02 16:37:41 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 14 |
| 2022-07-02 16:37:44 | AT THE GATE | 0 | 14 |
| 2022-07-02 16:37:48 | FLIGHT FINISHED | 0 | 14 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022-07-02 16:11:01 | 38 | 49 | 2744 | 0 | 14 | TAXI TO THE RWY |
| 2022-07-02 16:12:01 | 86 | 96 | 2941 | 1 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2022-07-02 16:13:02 | 116 | 124 | 3002 | 1 | 11 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:14:02 | 121 | 127 | 2997 | 2 | 10 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:15:03 | 121 | 127 | 3000 | 2 | 10 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:16:03 | 120 | 127 | 3005 | 3 | 9 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:17:04 | 120 | 126 | 3000 | 4 | 9 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:18:04 | 119 | 124 | 3007 | 4 | 11 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:19:05 | 119 | 124 | 2999 | 5 | 9 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:20:05 | 124 | 128 | 2923 | 5 | 9 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:21:06 | 129 | 132 | 2695 | 6 | 9 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:22:06 | 129 | 131 | 2364 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:23:07 | 129 | 130 | 2068 | 7 | 12 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:24:07 | 121 | 123 | 2005 | 8 | 11 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:25:08 | 118 | 120 | 1996 | 8 | 12 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:26:09 | 120 | 123 | 2009 | 9 | 12 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:27:09 | 121 | 123 | 2004 | 9 | 11 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:28:10 | 120 | 122 | 2001 | 10 | 11 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:29:10 | 120 | 122 | 1997 | 10 | 12 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:30:11 | 120 | 122 | 1986 | 11 | 11 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:31:11 | 129 | 131 | 1691 | 12 | 11 | CRUISE |
| 2022-07-02 16:32:12 | 125 | 126 | 1379 | 12 | 12 | LANDING |
| 2022-07-02 16:33:12 | 126 | 127 | 1087 | 13 | 13 | LANDING |
| 2022-07-02 16:34:13 | 119 | 122 | 995 | 13 | 13 | LANDING |
| 2022-07-02 16:35:13 | 116 | 119 | 1023 | 14 | 13 | LANDING |
| 2022-07-02 16:36:14 | 128 | 125 | 415 | 14 | 14 | LANDING |
| 2022-07-02 16:37:14 | 0 | 13 | 13 | 14 | 15 | LANDING |