Detalhes do Voo
Voltar
DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD845 Diego A. | Aeronave: | CESSNA 172SP WAVES | Distância: | 16NM |
| Origem: | SDRK | Destino: | SDAA | Duração: | 0.17 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 4/0 | Combustível em Voo | 3 |
| Passageiros: | 1 | Carga: | 0 | Alternativo: | SDRK |
| Hora da Decolagem: | 1820 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | A035 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 31/01/2019 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 126.324 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SDAA /PIC GLD845 /WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | Falhou | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | Falhou |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 271º/5 kt | Proa durante o pouso: | 124 |
| V/S do Pouso: | -41.52 ft/min | IAS do Pouso: | 52.34 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -1 |
| Pitch no Pouso | 3.6 | Flaps no Pouso | 20 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-01-31 18:31:33 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2035 |
| 2019-01-31 18:31:33 | BOARDING | 0 | 2035 |
| 2019-01-31 18:32:31 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2035 |
| 2019-01-31 18:33:29 | TAXI TO THE RWY | 7 | 2035 |
| 2019-01-31 18:37:12 | ROLLING FOR TAKE OFF | 37 | 2036 |
| 2019-01-31 18:37:16 | TAKE OFF | 46 | 2039 |
| 2019-01-31 18:37:16 | TAKE OFF WITH LIGHTS OFF | 46 | 2039 |
| 2019-01-31 18:37:16 | LIGHTS OFF BELOW 10000 ft | 46 | 2039 |
| 2019-01-31 18:41:56 | CRUISE | 93 | 3741 |
| 2019-01-31 18:43:26 | DESCEND | 105 | 3462 |
| 2019-01-31 18:45:26 | CRUISE | 83 | 2841 |
| 2019-01-31 18:45:43 | FLAPS EXTENSION 33 % | 77 | 2809 |
| 2019-01-31 18:46:26 | DESCEND | 70 | 2575 |
| 2019-01-31 18:46:40 | FLAPS EXTENSION 67 % | 69 | 2460 |
| 2019-01-31 18:47:21 | LANDING | 52 | 2254 |
| 2019-01-31 18:47:33 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2251 |
| 2019-01-31 18:48:35 | FLAPS EXTENSION 0 % | 4 | 2251 |
| 2019-01-31 18:49:02 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2251 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-01-31 18:32:33 | 0 | 0 | 2035 | 0 | 31 | BOARDING |
| 2019-01-31 18:33:33 | 14 | 14 | 2035 | 0 | 31 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-01-31 18:34:33 | 15 | 14 | 2035 | 1 | 31 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-01-31 18:35:33 | 0 | 0 | 2035 | 1 | 31 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-01-31 18:36:33 | 0 | 0 | 2035 | 1 | 31 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-01-31 18:37:33 | 52 | 58 | 2234 | 1 | 31 | CLIMBING |
| 2019-01-31 18:38:33 | 101 | 113 | 2676 | 2 | 30 | CLIMBING |
| 2019-01-31 18:39:33 | 95 | 107 | 2975 | 2 | 29 | CLIMBING |
| 2019-01-31 18:40:33 | 88 | 101 | 3368 | 2 | 28 | CLIMBING |
| 2019-01-31 18:41:33 | 92 | 105 | 3627 | 3 | 27 | CLIMBING |
| 2019-01-31 18:42:33 | 101 | 115 | 3632 | 3 | 27 | CRUISE |
| 2019-01-31 18:43:33 | 103 | 115 | 3435 | 3 | 28 | DESCEND |
| 2019-01-31 18:44:33 | 87 | 98 | 2983 | 4 | 29 | DESCEND |
| 2019-01-31 18:45:33 | 81 | 91 | 2841 | 4 | 29 | CRUISE |
| 2019-01-31 18:46:33 | 69 | 70 | 2513 | 4 | 30 | DESCEND |
| 2019-01-31 18:47:33 | 19 | 12 | 2251 | 4 | 31 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-01-31 18:48:33 | 3 | 0 | 2251 | 4 | 31 | TAXI TO THE GATE |