Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD845 Diego A. | Aeronave: | CESSNA 172SP REP OLD_STYLE | Distância: | 20NM |
| Origem: | SDBK | Destino: | SIZG | Duração: | 0.21 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 5/0 | Combustível em Voo | 4 |
| Passageiros: | 1 | Carga: | 0 | Alternativo: | SDLU |
| Hora da Decolagem: | 0100 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | A035 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 31/07/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 136.66 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A /RMK/PIC GLD845 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 90º/10 kt | Proa durante o pouso: | 4 |
| V/S do Pouso: | -38.45 ft/min | IAS do Pouso: | 59.56 kt |
| Força G no pouso: | 0.9 G | Bank no pouso: | -1.6 |
| Pitch no Pouso | -0.4 | Flaps no Pouso | 20 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-08-01 01:01:41 | SIM ACARS version 1.4.1 | 9 | 3016 |
| 2018-08-01 01:01:41 | BOARDING | 9 | 3016 |
| 2018-08-01 01:03:21 | STARTING ENGINE 1 | 9 | 3016 |
| 2018-08-01 01:04:48 | TAXI TO THE RWY | 0 | 3016 |
| 2018-08-01 01:06:03 | ROLLING FOR TAKE OFF | 42 | 3016 |
| 2018-08-01 01:06:11 | TAKE OFF | 67 | 3020 |
| 2018-08-01 01:07:38 | CRUISE | 110 | 3592 |
| 2018-08-01 01:12:18 | DESCEND | 108 | 3444 |
| 2018-08-01 01:15:08 | CRUISE | 90 | 2439 |
| 2018-08-01 01:16:15 | FLAPS EXTENSION 33 % | 82 | 2278 |
| 2018-08-01 01:16:28 | DESCEND | 71 | 2253 |
| 2018-08-01 01:17:18 | CRUISE | 70 | 2061 |
| 2018-08-01 01:17:36 | FLAPS EXTENSION 67 % | 70 | 2009 |
| 2018-08-01 01:18:18 | DESCEND | 64 | 1853 |
| 2018-08-01 01:19:01 | LANDING | 60 | 1638 |
| 2018-08-01 01:19:26 | TAXI TO THE GATE | 20 | 1635 |
| 2018-08-01 01:19:33 | FLAPS EXTENSION 6 % | 3 | 1635 |
| 2018-08-01 01:19:33 | FLAPS EXTENSION 0 % | 3 | 1635 |
| 2018-08-01 01:19:59 | STOPPING ENGINE 1 | 4 | 1635 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-08-01 01:02:41 | 8 | 0 | 3016 | 1 | 17 | BOARDING |
| 2018-08-01 01:03:41 | 8 | 0 | 3016 | 1 | 17 | BOARDING |
| 2018-08-01 01:04:41 | 0 | 1 | 3016 | 1 | 17 | BOARDING |
| 2018-08-01 01:05:41 | 2 | 0 | 3016 | 1 | 17 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-08-01 01:06:41 | 83 | 84 | 3323 | 2 | 16 | CLIMBING |
| 2018-08-01 01:07:41 | 111 | 113 | 3585 | 2 | 16 | CRUISE |
| 2018-08-01 01:08:41 | 111 | 112 | 3560 | 3 | 16 | CRUISE |
| 2018-08-01 01:09:41 | 109 | 110 | 3559 | 3 | 16 | CRUISE |
| 2018-08-01 01:10:41 | 107 | 108 | 3549 | 3 | 16 | CRUISE |
| 2018-08-01 01:11:41 | 106 | 107 | 3545 | 4 | 16 | CRUISE |
| 2018-08-01 01:12:41 | 110 | 111 | 3328 | 4 | 16 | DESCEND |
| 2018-08-01 01:13:41 | 108 | 108 | 2827 | 4 | 17 | DESCEND |
| 2018-08-01 01:14:41 | 99 | 96 | 2479 | 5 | 18 | DESCEND |
| 2018-08-01 01:15:41 | 84 | 81 | 2403 | 5 | 18 | CRUISE |
| 2018-08-01 01:16:41 | 68 | 67 | 2187 | 5 | 19 | DESCEND |
| 2018-08-01 01:17:41 | 66 | 64 | 2004 | 5 | 19 | CRUISE |
| 2018-08-01 01:18:41 | 65 | 63 | 1726 | 5 | 20 | DESCEND |
| 2018-08-01 01:19:41 | 3 | 0 | 1635 | 6 | 20 | TAXI TO THE GATE |