Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD387 Sandro E. | Aeronave: | AIRFOILLABS C172SP XP11 1.4.1 BLANK | Distância: | 24NM |
| Origem: | SBSJ | Destino: | SBTA | Duração: | 0.25 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCO |
| ZFW: | 876 | Block Fuel/Init FOB | 6/0 | Combustível em Voo | 5 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 48 | Alternativo: | SBGR |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | N0110 | Nível de Voo: | VFR | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 26/07/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 107.12 |
ROTA
| ROTA | REA |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES/RMK/PIC GLD387/RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 312º/2 kt | Proa durante o pouso: | 133 |
| V/S do Pouso: | -425.23 ft/min | IAS do Pouso: | 56.9 kt |
| Força G no pouso: | 1.2 G | Bank no pouso: | 4.6 |
| Pitch no Pouso | 2.1 | Flaps no Pouso | 20 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-07-27 01:49:50 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 2123 |
| 2018-07-27 01:49:50 | BOARDING | 0 | 2123 |
| 2018-07-27 01:49:50 | FLAPS EXTENSION 67 % | 0 | 2123 |
| 2018-07-27 01:49:50 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2123 |
| 2018-07-27 01:50:17 | TAXI TO THE RWY | 9 | 2123 |
| 2018-07-27 01:53:13 | ROLLING FOR TAKE OFF | 45 | 2124 |
| 2018-07-27 01:53:21 | TAKE OFF | 68 | 2127 |
| 2018-07-27 01:54:47 | FLAPS EXTENSION 33 % | 67 | 3290 |
| 2018-07-27 01:59:01 | CRUISE | 98 | 5599 |
| 2018-07-27 02:00:21 | CLIMBING | 86 | 5770 |
| 2018-07-27 02:01:21 | DESCEND | 106 | 5170 |
| 2018-07-27 02:03:01 | CLIMBING | 103 | 4311 |
| 2018-07-27 02:03:41 | DESCEND | 91 | 4125 |
| 2018-07-27 02:04:51 | CRUISE | 88 | 3675 |
| 2018-07-27 02:05:41 | DESCEND | 92 | 3505 |
| 2018-07-27 02:06:56 | FLAPS EXTENSION 67 % | 83 | 2769 |
| 2018-07-27 02:08:38 | LANDING | 57 | 1918 |
| 2018-07-27 02:09:01 | TAXI TO THE GATE | 20 | 1901 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-07-27 01:50:50 | 10 | 15 | 2123 | 1 | 15 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-27 01:51:50 | 9 | 3 | 2123 | 1 | 15 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-27 01:52:50 | 4 | 0 | 2123 | 1 | 15 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-27 01:53:50 | 67 | 75 | 2494 | 1 | 14 | CLIMBING |
| 2018-07-27 01:54:50 | 68 | 79 | 3321 | 2 | 12 | CLIMBING |
| 2018-07-27 01:55:50 | 78 | 88 | 4157 | 2 | 11 | CLIMBING |
| 2018-07-27 01:56:50 | 87 | 100 | 4770 | 3 | 9 | CLIMBING |
| 2018-07-27 01:57:50 | 91 | 104 | 5344 | 3 | 8 | CLIMBING |
| 2018-07-27 01:58:50 | 98 | 112 | 5598 | 4 | 7 | CLIMBING |
| 2018-07-27 01:59:50 | 100 | 113 | 5563 | 4 | 7 | CRUISE |
| 2018-07-27 02:00:50 | 92 | 108 | 5754 | 4 | 7 | CLIMBING |
| 2018-07-27 02:01:50 | 98 | 108 | 4714 | 4 | 9 | DESCEND |
| 2018-07-27 02:02:50 | 104 | 114 | 4257 | 5 | 10 | DESCEND |
| 2018-07-27 02:03:50 | 95 | 105 | 4018 | 5 | 11 | DESCEND |
| 2018-07-27 02:04:50 | 88 | 96 | 3677 | 5 | 11 | DESCEND |
| 2018-07-27 02:05:50 | 94 | 101 | 3457 | 5 | 12 | DESCEND |
| 2018-07-27 02:06:50 | 85 | 90 | 2842 | 5 | 13 | DESCEND |
| 2018-07-27 02:07:50 | 77 | 81 | 2177 | 6 | 14 | DESCEND |
| 2018-07-27 02:08:50 | 51 | 53 | 1902 | 6 | 15 | LANDED |
| 2018-07-27 02:09:50 | 12 | 11 | 1894 | 6 | 15 | TAXI TO THE GATE |