Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD583 Tiago R. | Aeronave: | CESSNA C152 II_V3.2_MOD GOLD 5 ANOS | Distância: | 9NM |
| Origem: | SBJV | Destino: | SBJV | Duração: | 0.12 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 545 | Block Fuel/Init FOB | 2/0 | Combustível em Voo | 1 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | 2350 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | A010 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | Unidade de Peso: | Kg | |
| Data: | 19/07/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 125.84 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 229º/2 kt | Proa durante o pouso: | 7 |
| V/S do Pouso: | -24.61 ft/min | IAS do Pouso: | 44.46 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.1 |
| Pitch no Pouso | 4.2 | Flaps no Pouso | 30 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-07-19 23:38:44 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 18 |
| 2018-07-19 23:38:44 | BOARDING | 0 | 18 |
| 2018-07-19 23:39:16 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 18 |
| 2018-07-19 23:40:56 | TAXI TO THE RWY | 8 | 18 |
| 2018-07-19 23:41:38 | ROLLING FOR TAKE OFF | 41 | 18 |
| 2018-07-19 23:41:44 | TAKE OFF | 63 | 22 |
| 2018-07-19 23:43:13 | CRUISE | 63 | 1016 |
| 2018-07-19 23:46:53 | DESCEND | 88 | 803 |
| 2018-07-19 23:47:23 | FLAPS EXTENSION 33 % | 84 | 516 |
| 2018-07-19 23:47:30 | FLAPS EXTENSION 67 % | 73 | 516 |
| 2018-07-19 23:47:38 | FLAPS EXTENSION 100 % | 61 | 500 |
| 2018-07-19 23:48:59 | LANDING | 44 | 21 |
| 2018-07-19 23:49:11 | FLAPS EXTENSION 67 % | 39 | 18 |
| 2018-07-19 23:49:13 | FLAPS EXTENSION 33 % | 37 | 18 |
| 2018-07-19 23:49:14 | FLAPS EXTENSION 0 % | 36 | 18 |
| 2018-07-19 23:49:29 | TAXI TO THE GATE | 20 | 18 |
| 2018-07-19 23:52:39 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 18 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-07-19 23:39:44 | 0 | 0 | 18 | 1 | 16 | BOARDING |
| 2018-07-19 23:40:44 | 7 | 7 | 18 | 1 | 16 | BOARDING |
| 2018-07-19 23:41:44 | 61 | 64 | 20 | 1 | 16 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-19 23:42:44 | 69 | 72 | 983 | 1 | 15 | CLIMBING |
| 2018-07-19 23:43:44 | 67 | 67 | 1023 | 1 | 15 | CRUISE |
| 2018-07-19 23:44:44 | 88 | 90 | 1060 | 2 | 15 | CRUISE |
| 2018-07-19 23:45:44 | 91 | 92 | 1065 | 2 | 15 | CRUISE |
| 2018-07-19 23:46:44 | 89 | 86 | 905 | 2 | 15 | CRUISE |
| 2018-07-19 23:47:44 | 54 | 54 | 475 | 2 | 16 | DESCEND |
| 2018-07-19 23:48:44 | 56 | 56 | 62 | 2 | 16 | DESCEND |
| 2018-07-19 23:49:44 | 12 | 13 | 18 | 2 | 16 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-07-19 23:50:44 | 12 | 11 | 18 | 2 | 16 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-07-19 23:51:44 | 14 | 14 | 18 | 2 | 16 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-07-19 23:52:44 | 0 | 0 | 18 | 2 | 16 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-07-19 23:53:44 | 0 | 0 | 18 | 2 | 16 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-07-19 23:54:44 | 0 | 0 | 18 | 2 | 16 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-07-19 23:55:44 | 0 | 0 | 18 | 2 | 16 | TAXI TO THE GATE |