Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD769 Ricardo D. | Aeronave: | AIRFOILLABS C172SP XP11 GOLD VIRTUAL - PR-GDH_NOVA | Distância: | 48NM |
| Origem: | EPWA | Destino: | EPMO | Duração: | 0.45 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 744 | Block Fuel/Init FOB | 11/0 | Combustível em Voo | 9 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | EPWA |
| Hora da Decolagem: | 0100 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 7500 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | Unidade de Peso: | Kg | |
| Data: | 25/08/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 118.503 |
ROTA
| ROTA | DCT 521113N0211645E DCT 521852N0210039E DCT |
| REMARKS | RMK OPR/GOLD VIRTUAL /RMK/PIC GLD769 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR PER/A RMK FROM SBJD |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | Falhou | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 252º/0 kt | Proa durante o pouso: | 166 |
| V/S do Pouso: | -184.55 ft/min | IAS do Pouso: | 52.06 kt |
| Força G no pouso: | 2.7 G | Bank no pouso: | 0.1 |
| Pitch no Pouso | 0.9 | Flaps no Pouso | 20 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-08-25 21:59:31 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 328 |
| 2017-08-25 21:59:31 | BOARDING | 0 | 328 |
| 2017-08-25 22:00:05 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 328 |
| 2017-08-25 22:06:01 | TAXI TO THE RWY | 10 | 328 |
| 2017-08-25 22:06:01 | TAXING WITH TAXI LIGHTS OFF | 10 | 328 |
| 2017-08-25 22:11:23 | ROLLING FOR TAKE OFF | 39 | 340 |
| 2017-08-25 22:11:32 | TAKE OFF | 78 | 337 |
| 2017-08-25 22:11:32 | LANDING | 79 | 336 |
| 2017-08-25 22:11:37 | TAKE OFF | 91 | 384 |
| 2017-08-25 22:18:32 | CRUISE | 107 | 5485 |
| 2017-08-25 22:23:02 | DESCEND | 112 | 5236 |
| 2017-08-25 22:32:02 | CRUISE | 106 | 1830 |
| 2017-08-25 22:34:12 | DESCEND | 106 | 1720 |
| 2017-08-25 22:36:32 | CRUISE | 95 | 910 |
| 2017-08-25 22:37:40 | FLAPS EXTENSION 33 % | 88 | 747 |
| 2017-08-25 22:37:52 | DESCEND | 83 | 697 |
| 2017-08-25 22:38:00 | FLAPS EXTENSION 67 % | 82 | 656 |
| 2017-08-25 22:39:08 | LANDING | 52 | 327 |
| 2017-08-25 22:39:27 | FLAPS EXTENSION 33 % | 31 | 330 |
| 2017-08-25 22:39:28 | FLAPS EXTENSION 0 % | 31 | 330 |
| 2017-08-25 22:40:22 | TAXI TO THE GATE | 20 | 328 |
| 2017-08-25 22:42:30 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 335 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-08-25 22:00:31 | 0 | 0 | 328 | 1 | 15 | BOARDING |
| 2017-08-25 22:01:31 | 0 | 0 | 328 | 1 | 15 | BOARDING |
| 2017-08-25 22:02:31 | 0 | 0 | 328 | 1 | 15 | BOARDING |
| 2017-08-25 22:03:31 | 0 | 0 | 328 | 1 | 15 | BOARDING |
| 2017-08-25 22:04:31 | 0 | 0 | 328 | 1 | 15 | BOARDING |
| 2017-08-25 22:05:31 | 0 | 0 | 328 | 1 | 12 | BOARDING |
| 2017-08-25 22:06:31 | 15 | 15 | 330 | 1 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-08-25 22:07:31 | 0 | 0 | 341 | 2 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-08-25 22:08:31 | 0 | 0 | 341 | 2 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-08-25 22:09:31 | 0 | 0 | 341 | 2 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-08-25 22:10:31 | 0 | 0 | 341 | 2 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-08-25 22:11:31 | 73 | 77 | 337 | 2 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-08-25 22:12:31 | 108 | 110 | 1199 | 3 | 10 | CLIMBING |
| 2017-08-25 22:13:31 | 94 | 96 | 1910 | 3 | 9 | CLIMBING |
| 2017-08-25 22:14:31 | 87 | 90 | 2673 | 3 | 7 | CLIMBING |
| 2017-08-25 22:15:31 | 85 | 89 | 3445 | 4 | 6 | CLIMBING |
| 2017-08-25 22:16:31 | 98 | 104 | 4176 | 4 | 4 | CLIMBING |
| 2017-08-25 22:17:31 | 99 | 106 | 4949 | 5 | 3 | CLIMBING |
| 2017-08-25 22:18:31 | 106 | 114 | 5485 | 5 | 2 | CLIMBING |
| 2017-08-25 22:19:31 | 115 | 124 | 5477 | 6 | 2 | CRUISE |
| 2017-08-25 22:20:31 | 116 | 125 | 5474 | 6 | 2 | CRUISE |
| 2017-08-25 22:21:31 | 112 | 120 | 5474 | 6 | 2 | CRUISE |
| 2017-08-25 22:22:31 | 105 | 113 | 5486 | 7 | 2 | CRUISE |
| 2017-08-25 22:23:31 | 115 | 123 | 5001 | 7 | 3 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:24:31 | 117 | 124 | 4505 | 7 | 4 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:25:31 | 117 | 124 | 4003 | 7 | 5 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:26:31 | 118 | 124 | 3501 | 8 | 6 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:27:31 | 119 | 124 | 3008 | 8 | 8 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:28:31 | 114 | 118 | 2703 | 8 | 8 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:29:31 | 113 | 117 | 2425 | 8 | 9 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:30:31 | 113 | 117 | 2139 | 9 | 9 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:31:31 | 114 | 117 | 1854 | 9 | 10 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:32:31 | 100 | 102 | 1832 | 9 | 10 | CRUISE |
| 2017-08-25 22:33:31 | 99 | 101 | 1835 | 9 | 10 | CRUISE |
| 2017-08-25 22:34:31 | 109 | 111 | 1627 | 10 | 10 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:35:31 | 104 | 106 | 1297 | 10 | 11 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:36:31 | 95 | 96 | 909 | 10 | 12 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:37:31 | 79 | 80 | 825 | 10 | 12 | CRUISE |
| 2017-08-25 22:38:31 | 72 | 72 | 466 | 11 | 13 | DESCEND |
| 2017-08-25 22:39:31 | 30 | 30 | 329 | 11 | 13 | LANDED |
| 2017-08-25 22:40:31 | 0 | 0 | 328 | 11 | 13 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-08-25 22:41:31 | 15 | 16 | 333 | 11 | 13 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-08-25 22:42:31 | 0 | 0 | 335 | 11 | 13 | TAXI TO THE GATE |