Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD200 Huilmar J. | Aeronave: | CARENADO F33_BONANZA_V3.2 FLIGHTRAINING | Distância: | 39NM |
| Origem: | SBBQ | Destino: | SBZM | Duração: | 0.24 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PR-GCL |
| ZFW: | 2550 | Block Fuel/Init FOB | 200/0 | Combustível em Voo | 16 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 53 | Alternativo: | SDVL |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 160 | Nível de Voo: | 5500 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Lbs |
| Data: | 27/10/2016 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 89.301 |
ROTA
| ROTA | DCT 2127S04333W DCT |
| REMARKS | DCT SANTOS DUMONT RMK/GLD200/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | Falhou |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | Falhou |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | Falhou | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 319º/5 kt | Proa durante o pouso: | 334 |
| V/S do Pouso: | -452.14 ft/min | IAS do Pouso: | 71.59 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 5.1 |
| Pitch no Pouso | 3.9 | Flaps no Pouso | 30 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2016-10-27 19:11:01 | SIM ACARS version 1.4.0 | 6 | 3661 |
| 2016-10-27 19:11:01 | BOARDING | 6 | 3661 |
| 2016-10-27 19:12:02 | REFUELING -35,65% | 6 | 3661 |
| 2016-10-27 19:12:21 | REFUELING -2,09% | 6 | 3661 |
| 2016-10-27 19:14:39 | STARTING ENGINE 1 | 6 | 3661 |
| 2016-10-27 19:15:05 | FLAPS EXTENSION 50 % | 6 | 3661 |
| 2016-10-27 19:18:29 | TAXI TO THE RWY | 16 | 3661 |
| 2016-10-27 19:18:29 | TAXING WITH TAXI LIGHTS OFF | 16 | 3661 |
| 2016-10-27 19:21:13 | ROLLING FOR TAKE OFF | 35 | 3661 |
| 2016-10-27 19:21:30 | TAKE OFF | 73 | 3665 |
| 2016-10-27 19:21:35 | GEAR UP | 74 | 3705 |
| 2016-10-27 19:21:47 | FLAPS EXTENSION 0 % | 86 | 3791 |
| 2016-10-27 19:24:30 | CRUISE | 160 | 5512 |
| 2016-10-27 19:30:30 | DESCEND | 157 | 5316 |
| 2016-10-27 19:34:41 | GEAR DOWN | 90 | 2444 |
| 2016-10-27 19:35:06 | FLAPS EXTENSION 50 % | 81 | 2195 |
| 2016-10-27 19:35:10 | FLAPS EXTENSION 100 % | 78 | 2151 |
| 2016-10-27 19:36:40 | LANDING | 72 | 1355 |
| 2016-10-27 19:36:51 | STALL | 62 | 1358 |
| 2016-10-27 19:36:51 | RECOVER FROM STALL | 61 | 1355 |
| 2016-10-27 19:37:00 | FLAPS EXTENSION 50 % | 41 | 1352 |
| 2016-10-27 19:37:00 | FLAPS EXTENSION 0 % | 40 | 1352 |
| 2016-10-27 19:37:18 | TAXI TO THE GATE | 20 | 1352 |
| 2016-10-27 19:38:07 | STOPPING ENGINE 1 | 7 | 1352 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-10-27 19:12:01 | 5 | 0 | 3661 | 166 | 19 | BOARDING |
| 2016-10-27 19:13:01 | 5 | 0 | 3661 | 181 | 19 | BOARDING |
| 2016-10-27 19:14:01 | 5 | 0 | 3661 | 181 | 19 | BOARDING |
| 2016-10-27 19:15:01 | 5 | 0 | 3661 | 181 | 19 | BOARDING |
| 2016-10-27 19:16:01 | 5 | 0 | 3661 | 181 | 19 | BOARDING |
| 2016-10-27 19:17:01 | 0 | 0 | 3661 | 181 | 19 | BOARDING |
| 2016-10-27 19:18:01 | 0 | 5 | 3661 | 182 | 19 | BOARDING |
| 2016-10-27 19:19:01 | 19 | 13 | 3661 | 182 | 18 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-27 19:20:01 | 0 | 0 | 3661 | 182 | 18 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-27 19:21:01 | 0 | 0 | 3661 | 183 | 18 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-27 19:22:01 | 97 | 116 | 4006 | 185 | 17 | CLIMBING |
| 2016-10-27 19:23:01 | 127 | 152 | 4874 | 187 | 15 | CLIMBING |
| 2016-10-27 19:24:01 | 143 | 172 | 5538 | 189 | 14 | CLIMBING |
| 2016-10-27 19:25:01 | 168 | 200 | 5526 | 191 | 14 | CRUISE |
| 2016-10-27 19:26:01 | 157 | 187 | 5495 | 192 | 14 | CRUISE |
| 2016-10-27 19:27:01 | 163 | 195 | 5537 | 194 | 14 | CRUISE |
| 2016-10-27 19:28:01 | 159 | 190 | 5538 | 195 | 14 | CRUISE |
| 2016-10-27 19:29:01 | 160 | 188 | 5483 | 196 | 15 | CRUISE |
| 2016-10-27 19:30:01 | 156 | 184 | 5416 | 197 | 15 | CRUISE |
| 2016-10-27 19:31:01 | 136 | 161 | 5074 | 198 | 16 | DESCEND |
| 2016-10-27 19:32:01 | 121 | 142 | 4377 | 198 | 17 | DESCEND |
| 2016-10-27 19:33:01 | 122 | 140 | 3394 | 199 | 20 | DESCEND |
| 2016-10-27 19:34:01 | 118 | 133 | 2545 | 199 | 22 | DESCEND |
| 2016-10-27 19:35:01 | 83 | 91 | 2218 | 199 | 22 | DESCEND |
| 2016-10-27 19:36:01 | 76 | 78 | 1617 | 200 | 24 | DESCEND |
| 2016-10-27 19:37:01 | 40 | 43 | 1352 | 201 | 24 | LANDED |
| 2016-10-27 19:38:01 | 6 | 0 | 1352 | 201 | 24 | TAXI TO THE GATE |