Piloto: | GLD853 Carlos Z. | Aeronave: | Cessna | Distância: | 18NM |
Origem: | EGLK | Destino: | EGLL | Duração: | 0.14 |
Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PT-GLD |
ZFW: | 7167 | Block Fuel/Init FOB | 478/0 | Combustível em Voo | 478 |
Passageiros: | 10 | Carga: | 12 | Alternativo: | EGTF |
Hora da Decolagem: | 1736 | Velocidade de Cruzeiro: | 160 | Nível de Voo: | 1500 |
Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C208 | Unidade de Peso: | Kg |
Data: | 13/09/2024 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 133.98 |
ROTA | DCT |
REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM EGLK RMK/PIC GLD853 |
Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
Vento durante o pouso: | 269º/1 kt | Proa durante o pouso: | 88 |
V/S do Pouso: | -139 ft/min | IAS do Pouso: | 96 kt |
Força G no pouso: | 1.3344 G | Bank no pouso: | -0.63 |
Pitch no Pouso | 0.18 | Flaps no Pouso | 50 |
Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
---|---|---|---|
2024-09-13 17:36:10 | GOLD ACARS VERSION 3.3.1.2 | 0 | 0 |
2024-09-13 17:36:10 | STB LIGHTS ON | 0 | 0 |
2024-09-13 17:36:10 | BOARDING | 0 | 328 |
2024-09-13 17:36:10 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 328 |
2024-09-13 17:36:11 | FLAP 100% | 0 | 328 |
2024-09-13 17:36:11 | LITTLENAVMAP ON | 0 | 328 |
2024-09-13 17:36:19 | TAXI TO THE RWY | 0 | 328 |
2024-09-13 17:36:32 | GEAR UP | 59 | 329 |
2024-09-13 17:36:35 | CLIMBING | 64 | 341 |
2024-09-13 17:36:36 | FLAP 50% | 65 | 357 |
2024-09-13 17:36:37 | FLAP 0% | 65 | 363 |
2024-09-13 17:36:37 | FLAP 0% | 66 | 368 |
2024-09-13 17:36:42 | CRUISE | 75 | 402 |
2024-09-13 17:36:44 | LANDING | 83 | 399 |
2024-09-13 17:36:50 | CLIMBING | 102 | 386 |
2024-09-13 17:37:00 | CRUISE | 105 | 621 |
2024-09-13 17:37:03 | LANDING | 112 | 617 |
2024-09-13 17:37:11 | CLIMBING | 123 | 634 |
2024-09-13 17:37:21 | AP ENGAGED | 119 | 859 |
2024-09-13 17:37:33 | CRUISE | 131 | 994 |
2024-09-13 17:41:36 | AP DISENGAGED | 170 | 1005 |
2024-09-13 17:41:39 | LANDING | 171 | 999 |
2024-09-13 17:43:42 | FLAP 50% | 105 | 98 |
2024-09-13 17:44:01 | LANDED - VS: -139 ft/min | 95 | 84 |
2024-09-13 17:44:19 | TAXI TO THE GATE | 27 | 87 |
2024-09-13 17:44:27 | AT THE GATE | 0 | 87 |
2024-09-13 17:44:35 | FLIGHT FINISHED | 0 | 87 |
DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
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2024-09-13 17:37:40 | 140 | 147 | 1002 | 6 | 13 | CLIMBING |
2024-09-13 17:38:40 | 170 | 174 | 1009 | 11 | 13 | CRUISE |
2024-09-13 17:39:41 | 171 | 175 | 1006 | 15 | 13 | CRUISE |
2024-09-13 17:40:41 | 171 | 175 | 1005 | 20 | 13 | CRUISE |
2024-09-13 17:41:41 | 169 | 173 | 985 | 24 | 13 | CRUISE |
2024-09-13 17:42:42 | 105 | 113 | 202 | 25 | 14 | LANDING |
2024-09-13 17:43:43 | 106 | 113 | 97 | 27 | 14 | LANDING |