Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD548 Ricardo J. | Aeronave: | Cessna | Distância: | 6NM |
| Origem: | SBMT | Destino: | SBMT | Duração: | 0.14 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PR-GCC |
| ZFW: | 2032 | Block Fuel/Init FOB | 65/0 | Combustível em Voo | 65 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | SBSP |
| Hora da Decolagem: | 1716 | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | 3500 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 13/01/2024 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 127.281 |
ROTA
| ROTA | TGL |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM RMK/PIC GLD548 RMK/TESTE DE SISTEMA |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | Falhou | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 270º/1 kt | Proa durante o pouso: | 101 |
| V/S do Pouso: | -119 ft/min | IAS do Pouso: | 51 kt |
| Força G no pouso: | 1.2016 G | Bank no pouso: | 0.22 |
| Pitch no Pouso | 3.3 | Flaps no Pouso | 83 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2024-01-13 17:16:27 | GOLD ACARS VERSION 3.1.2.1 | 0 | 0 |
| 2024-01-13 17:16:27 | BOARDING | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:16:27 | LITTLENAVMAP ON | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:16:37 | BCN LIGHTS ON | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:16:42 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:17:04 | TAXI TO THE RWY | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:17:04 | TAXING WITH TAXI LIGHTS OFF | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:17:15 | FLAP 33% | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:17:42 | TAXI LIGHTS ON | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:17:43 | STB LIGHTS ON | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:17:44 | TAXI LIGHTS OFF | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:18:21 | GEAR UP | 61 | 2379 |
| 2024-01-13 17:18:24 | CLIMBING | 65 | 2392 |
| 2024-01-13 17:19:01 | FLAP 83% | 67 | 2820 |
| 2024-01-13 17:19:12 | CRUISE | 62 | 2947 |
| 2024-01-13 17:19:33 | CLIMBING | 70 | 3039 |
| 2024-01-13 17:19:51 | CRUISE | 69 | 3167 |
| 2024-01-13 17:20:13 | LANDING | 74 | 3268 |
| 2024-01-13 17:20:35 | CLIMBING | 80 | 3247 |
| 2024-01-13 17:20:41 | CRUISE | 77 | 3297 |
| 2024-01-13 17:21:02 | CLIMBING | 79 | 3308 |
| 2024-01-13 17:21:04 | CRUISE | 79 | 3317 |
| 2024-01-13 17:21:07 | LANDING | 82 | 3308 |
| 2024-01-13 17:22:36 | LANDED - VS: -119 ft/min | 51 | 2384 |
| 2024-01-13 17:22:46 | TAXI TO THE GATE | 28 | 2379 |
| 2024-01-13 17:22:51 | TAXI LIGHTS ON | 11 | 2379 |
| 2024-01-13 17:23:00 | FLAP 33% | 10 | 2379 |
| 2024-01-13 17:23:39 | FLAP 0% | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:24:36 | AT THE GATE | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:24:38 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:24:40 | TAXI LIGHTS OFF | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:24:41 | STB LIGHTS OFF | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:24:43 | BCN LIGHTS OFF | 0 | 2379 |
| 2024-01-13 17:24:47 | FLIGHT FINISHED | 0 | 2379 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-01-13 17:18:28 | 63 | 70 | 2444 | 0 | 14 | TAXI TO THE RWY |
| 2024-01-13 17:19:28 | 71 | 79 | 3003 | 1 | 13 | CLIMBING |
| 2024-01-13 17:20:30 | 83 | 93 | 3240 | 1 | 13 | CRUISE |
| 2024-01-13 17:21:30 | 81 | 91 | 3163 | 2 | 13 | LANDING |
| 2024-01-13 17:22:30 | 61 | 71 | 2396 | 2 | 14 | LANDING |
| 2024-01-13 17:23:31 | 0 | 8 | 2379 | 2 | 14 | LANDING |
| 2024-01-13 17:24:32 | 0 | 1 | 2379 | 2 | 14 | TAXI TO THE GATE |