Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD190 Alexandre C. | Aeronave: | KODIAK | Distância: | 0NM |
| Origem: | SDIM | Destino: | SDUB | Duração: | 0.16 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PT-GLD |
| ZFW: | 3945 | Block Fuel/Init FOB | 308/0 | Combustível em Voo | 308 |
| Passageiros: | 1 | Carga: | 54 | Alternativo: | SBJR |
| Hora da Decolagem: | 2110 | Velocidade de Cruzeiro: | 180 | Nível de Voo: | 0550 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | KODI | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 03/06/2022 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
| Acidentou?: | Sim | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 74.7925 |
ROTA
| ROTA | REA |
| REMARKS | DOF/220603 OPR/GLD PER/A RMK/OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SDIM RMK/PIC GLD190 RMK/ REA FOXTROT |
FALHAS DO VOO
| Acidente | Falhou | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | Falhou | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | Falhou | Reabastecimento | Falhou |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | Falhou | Pouso em Aeródromo não planejado | Falhou | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | Falhou |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 151º/7 kt | Proa durante o pouso: | 222 |
| V/S do Pouso: | 0 ft/min | IAS do Pouso: | 2 kt |
| Força G no pouso: | 0.9568 G | Bank no pouso: | 0.04 |
| Pitch no Pouso | 2.48 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | OFF | Landing Lights | OFF |
| Beacon Lights | OFF | Strobe Lights | OFF |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2022-06-03 21:10:36 | GOLD ACARS VERSION 2.1.0.1 | 0 | 0 |
| 2022-06-03 21:10:36 | TAXI LIGHTS ON | 0 | 0 |
| 2022-06-03 21:10:36 | BOARDING | 1 | 56 |
| 2022-06-03 21:10:36 | STARTING ENGINE 1 | 1 | 56 |
| 2022-06-03 21:10:36 | FLAP 33% | 1 | 56 |
| 2022-06-03 21:13:01 | TAXI TO THE RWY | 0 | 57 |
| 2022-06-03 21:14:01 | STB LIGHTS ON | 9 | 57 |
| 2022-06-03 21:14:04 | TAXI LIGHTS OFF | 9 | 58 |
| 2022-06-03 21:14:39 | CLIMBING | 67 | 58 |
| 2022-06-03 21:14:39 | LIGHTS OFF BELOW 10000 ft | 67 | 58 |
| 2022-06-03 21:14:52 | FLAP 0% | 84 | 279 |
| 2022-06-03 21:15:35 | CRUISE | 112 | 1071 |
| 2022-06-03 21:15:42 | CLIMBING | 126 | 1106 |
| 2022-06-03 21:16:16 | CRUISE | 130 | 1986 |
| 2022-06-03 21:16:26 | CLIMBING | 136 | 2044 |
| 2022-06-03 21:16:26 | AP ENGAGED | 136 | 2044 |
| 2022-06-03 21:17:34 | CRUISE | 113 | 3490 |
| 2022-06-03 21:18:04 | DESCEND | 150 | 3482 |
| 2022-06-03 21:18:45 | LND LIGHTS ON | 161 | 2925 |
| 2022-06-03 21:19:22 | SIM PAUSED | 149 | 2514 |
| 2022-06-03 21:19:23 | AIRCRAFT CRASHED | 149 | 2514 |
| 2022-06-03 21:19:38 | STOPPING ENGINE 1 | 149 | 13 |
| 2022-06-03 21:19:39 | STB LIGHTS OFF | 149 | 13 |
| 2022-06-03 21:19:39 | GEAR UP | 149 | 13 |
| 2022-06-03 21:19:40 | AP DISENGAGED | 149 | 13 |
| 2022-06-03 21:19:40 | REFUEL | 149 | 13 |
| 2022-06-03 21:19:45 | LANDED - VS: 0 ft/min | 1 | 27 |
| 2022-06-03 21:19:45 | SIM UNPAUSED | 1 | 27 |
| 2022-06-03 21:19:45 | LANDING WITH INCORRECT QNH - SET:1013 LOCAL: 1024 | 1 | 27 |
| 2022-06-03 21:20:12 | LANDED NOT IN THE PLANNED AIRPORT | 1 | -218 |
| 2022-06-03 21:20:12 | FLIGHT FINISHED | 1 | -218 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022-06-03 21:12:36 | 1 | 0 | 56 | 1 | 17 | BOARDING |
| 2022-06-03 21:13:37 | 0 | 2 | 56 | 2 | 17 | BOARDING |
| 2022-06-03 21:14:37 | 61 | 65 | 52 | 3 | 17 | TAXI TO THE RWY |
| 2022-06-03 21:15:37 | 118 | 121 | 1078 | 6 | 16 | TAXI TO THE RWY |
| 2022-06-03 21:16:38 | 137 | 143 | 2166 | 9 | 13 | CRUISE |
| 2022-06-03 21:17:38 | 121 | 128 | 3494 | 12 | 11 | CLIMBING |
| 2022-06-03 21:18:39 | 162 | 169 | 3031 | 14 | 12 | CRUISE |
| 2022-06-03 21:19:39 | 150 | 0 | 13 | -169 | 13 | DESCEND |