Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD002 Rinaldo S. | Aeronave: | BELL_407 AVITAB_XP11 GOLD 5 ANOS | Distância: | 12NM |
| Origem: | SDAI | Destino: | SDAM | Duração: | 0.17 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 1314 | Block Fuel/Init FOB | 21/0 | Combustível em Voo | 14 |
| Passageiros: | 2 | Carga: | 100 | Alternativo: | SBKP |
| Hora da Decolagem: | 1725 | Velocidade de Cruzeiro: | 0100 | Nível de Voo: | 3000 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | B407 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 30/07/2019 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 124.654 |
ROTA
| ROTA | DCT REH DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL PER/A RMK/FROM SDAI /PIC GLD002 |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 150º/7 kt | Proa durante o pouso: | 151 |
| V/S do Pouso: | -16.92 ft/min | IAS do Pouso: | 11.03 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | 0.3 |
| Pitch no Pouso | 4.9 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-07-30 17:17:20 | SIM ACARS version 1.4.0 | 5 | 1997 |
| 2019-07-30 17:17:21 | BOARDING | 5 | 1997 |
| 2019-07-30 17:19:21 | STARTING ENGINE 1 | 5 | 1997 |
| 2019-07-30 17:22:41 | TAKE OFF | 7 | 2001 |
| 2019-07-30 17:23:11 | CRUISE | 7 | 2003 |
| 2019-07-30 17:24:32 | CLIMBING | 58 | 2436 |
| 2019-07-30 17:26:02 | DESCEND | 107 | 2769 |
| 2019-07-30 17:27:32 | CLIMBING | 108 | 2730 |
| 2019-07-30 17:28:02 | CRUISE | 107 | 2779 |
| 2019-07-30 17:29:42 | DESCEND | 108 | 2768 |
| 2019-07-30 17:31:32 | CRUISE | 52 | 2354 |
| 2019-07-30 17:32:12 | DESCEND | 31 | 2111 |
| 2019-07-30 17:33:02 | CRUISE | 16 | 2007 |
| 2019-07-30 17:33:16 | LANDING | 11 | 2004 |
| 2019-07-30 17:33:16 | TAXI TO THE GATE | 11 | 2004 |
| 2019-07-30 17:36:10 | STOPPING ENGINE 1 | 7 | 2002 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-07-30 17:18:20 | 5 | 0 | 1996 | 1 | 29 | BOARDING |
| 2019-07-30 17:19:20 | 5 | 0 | 1996 | 1 | 29 | BOARDING |
| 2019-07-30 17:20:20 | 5 | 0 | 1996 | 2 | 29 | BOARDING |
| 2019-07-30 17:21:20 | 5 | 0 | 1996 | 3 | 29 | BOARDING |
| 2019-07-30 17:22:20 | 5 | 0 | 1996 | 4 | 29 | BOARDING |
| 2019-07-30 17:23:20 | 12 | 6 | 2021 | 5 | 29 | CRUISE |
| 2019-07-30 17:24:20 | 56 | 57 | 2264 | 6 | 28 | CRUISE |
| 2019-07-30 17:25:20 | 92 | 92 | 2699 | 8 | 27 | CLIMBING |
| 2019-07-30 17:26:20 | 107 | 107 | 2727 | 9 | 27 | DESCEND |
| 2019-07-30 17:27:20 | 107 | 110 | 2762 | 11 | 27 | DESCEND |
| 2019-07-30 17:28:20 | 107 | 108 | 2761 | 12 | 27 | CRUISE |
| 2019-07-30 17:29:20 | 101 | 103 | 2908 | 14 | 27 | CRUISE |
| 2019-07-30 17:30:21 | 79 | 84 | 2368 | 15 | 28 | DESCEND |
| 2019-07-30 17:31:21 | 60 | 57 | 2359 | 16 | 28 | DESCEND |
| 2019-07-30 17:32:21 | 29 | 25 | 2105 | 17 | 29 | DESCEND |
| 2019-07-30 17:33:21 | 8 | 7 | 2005 | 19 | 29 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-07-30 17:34:21 | 6 | 0 | 2001 | 20 | 29 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-07-30 17:35:21 | 6 | 0 | 2001 | 21 | 29 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-07-30 17:36:21 | 6 | 0 | 2001 | 22 | 29 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-07-30 17:37:21 | 6 | 0 | 2001 | 22 | 29 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-07-30 17:38:21 | 6 | 0 | 2001 | 22 | 29 | TAXI TO THE GATE |