Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD879 Adalberto L. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL AIRLINES - 5 ANOS | Distância: | 29NM |
| Origem: | PAOH | Destino: | PAGS | Duração: | 0.26 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCL |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 6/0 | Combustível em Voo | 5 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 50 | Alternativo: | PAJN |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | A025 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 31/08/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 110.313 |
ROTA
| ROTA | DCT 5820N13531W DCT |
| REMARKS | RMK/FROM PAOH OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES RMK/PIC GLD879 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR PER/A |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 182º/7 kt | Proa durante o pouso: | 49 |
| V/S do Pouso: | -200.7 ft/min | IAS do Pouso: | 57.32 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -1.1 |
| Pitch no Pouso | 2.8 | Flaps no Pouso | 10 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-09-01 00:25:14 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 44 |
| 2018-09-01 00:25:14 | BOARDING | 0 | 44 |
| 2018-09-01 00:25:14 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 44 |
| 2018-09-01 00:26:12 | TAXI TO THE RWY | 16 | 46 |
| 2018-09-01 00:27:54 | ROLLING FOR TAKE OFF | 33 | 58 |
| 2018-09-01 00:28:01 | TAKE OFF | 66 | 53 |
| 2018-09-01 00:32:01 | CRUISE | 113 | 2544 |
| 2018-09-01 00:36:01 | DESCEND | 117 | 2409 |
| 2018-09-01 00:41:01 | CRUISE | 100 | 1039 |
| 2018-09-01 00:41:51 | FLAPS EXTENSION 33 % | 73 | 1024 |
| 2018-09-01 00:42:41 | DESCEND | 86 | 687 |
| 2018-09-01 00:43:42 | LANDING | 57 | 22 |
| 2018-09-01 00:44:31 | TAXI TO THE GATE | 20 | 21 |
| 2018-09-01 00:45:37 | FLAPS EXTENSION 67 % | 0 | 21 |
| 2018-09-01 00:45:38 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 21 |
| 2018-09-01 00:45:38 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 21 |
| 2018-09-01 00:45:45 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 21 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-09-01 00:26:14 | 16 | 10 | 45 | 1 | 15 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-09-01 00:27:14 | 11 | 8 | 61 | 1 | 15 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-09-01 00:28:14 | 80 | 87 | 238 | 2 | 15 | CLIMBING |
| 2018-09-01 00:29:14 | 83 | 91 | 1372 | 2 | 13 | CLIMBING |
| 2018-09-01 00:30:14 | 112 | 116 | 1895 | 3 | 12 | CLIMBING |
| 2018-09-01 00:31:14 | 113 | 118 | 2399 | 3 | 11 | CLIMBING |
| 2018-09-01 00:32:14 | 111 | 116 | 2544 | 4 | 10 | CRUISE |
| 2018-09-01 00:33:14 | 110 | 115 | 2546 | 4 | 10 | CRUISE |
| 2018-09-01 00:34:14 | 110 | 116 | 2550 | 5 | 10 | CRUISE |
| 2018-09-01 00:35:14 | 111 | 116 | 2553 | 5 | 10 | CRUISE |
| 2018-09-01 00:36:14 | 117 | 122 | 2346 | 5 | 11 | DESCEND |
| 2018-09-01 00:37:14 | 116 | 123 | 2048 | 5 | 11 | DESCEND |
| 2018-09-01 00:38:14 | 116 | 124 | 1752 | 6 | 12 | DESCEND |
| 2018-09-01 00:39:14 | 117 | 123 | 1452 | 6 | 13 | DESCEND |
| 2018-09-01 00:40:14 | 117 | 123 | 1151 | 6 | 13 | DESCEND |
| 2018-09-01 00:41:14 | 93 | 97 | 1036 | 6 | 13 | CRUISE |
| 2018-09-01 00:42:14 | 68 | 61 | 963 | 7 | 14 | CRUISE |
| 2018-09-01 00:43:14 | 72 | 69 | 230 | 7 | 15 | DESCEND |
| 2018-09-01 00:44:14 | 31 | 27 | 20 | 7 | 16 | LANDED |
| 2018-09-01 00:45:14 | 14 | 8 | 20 | 7 | 16 | TAXI TO THE GATE |