Piloto: | GLD769 Ricardo D. | Aeronave: | C172SP XP11 GOLD VIRTUAL - PR-GDH_NOVA | Distância: | 32NM |
Origem: | SBJD | Destino: | SBMT | Duração: | 0.39 |
Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCA |
ZFW: | 1002 | Block Fuel/Init FOB | 10/0 | Combustível em Voo | 6 |
Passageiros: | 3 | Carga: | 51 | Alternativo: | SBPC |
Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | 4500 | |
Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
Data: | 30/03/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 110.25 |
ROTA | REA |
REMARKS | RMK/FROM SBJD OPR/GOLD VIRTUAL RMK/PIC GLD769 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR PER/A RMK/REA DELTA ECHO SBMT |
Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 182 |
V/S do Pouso: | -106.88 ft/min | IAS do Pouso: | 57.52 kt |
Força G no pouso: | 1.9 G | Bank no pouso: | -1.7 |
Pitch no Pouso | 3.3 | Flaps no Pouso | 30 |
Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
---|---|---|---|
2018-03-30 20:58:54 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 2435 |
2018-03-30 20:58:54 | BOARDING | 0 | 2435 |
2018-03-30 20:59:18 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2435 |
2018-03-30 21:10:44 | TAXI TO THE RWY | 11 | 2442 |
2018-03-30 21:15:20 | ROLLING FOR TAKE OFF | 38 | 2454 |
2018-03-30 21:15:25 | TAKE OFF | 51 | 2454 |
2018-03-30 21:15:25 | LANDING | 52 | 2454 |
2018-03-30 21:15:37 | TAKE OFF | 79 | 2456 |
2018-03-30 21:19:15 | DESCEND | 124 | 4393 |
2018-03-30 21:19:45 | CLIMBING | 115 | 4480 |
2018-03-30 21:20:25 | CRUISE | 106 | 4494 |
2018-03-30 21:24:55 | DESCEND | 105 | 4356 |
2018-03-30 21:25:45 | CRUISE | 101 | 4238 |
2018-03-30 21:29:05 | DESCEND | 105 | 4186 |
2018-03-30 21:32:45 | CRUISE | 98 | 3617 |
2018-03-30 21:35:12 | FLAPS EXTENSION 33 % | 89 | 3550 |
2018-03-30 21:35:24 | FLAPS EXTENSION 67 % | 89 | 3485 |
2018-03-30 21:35:25 | DESCEND | 88 | 3482 |
2018-03-30 21:36:03 | FLAPS EXTENSION 100 % | 75 | 3300 |
2018-03-30 21:36:45 | CRUISE | 68 | 3081 |
2018-03-30 21:37:15 | DESCEND | 71 | 2894 |
2018-03-30 21:39:05 | CRUISE | 63 | 2392 |
2018-03-30 21:39:15 | LANDING | 58 | 2379 |
2018-03-30 21:39:37 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2379 |
2018-03-30 21:40:47 | FLAPS EXTENSION 67 % | 10 | 2376 |
2018-03-30 21:40:48 | FLAPS EXTENSION 33 % | 10 | 2376 |
2018-03-30 21:40:49 | FLAPS EXTENSION 0 % | 10 | 2376 |
2018-03-30 21:42:55 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2380 |