Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD965 Marcelo M. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL AIRLINES - 4 ANOS | Distância: | 46NM |
| Origem: | WW01 | Destino: | WW56 | Duração: | 0.43 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCB |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | -26/0 | Combustível em Voo | 11 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 49 | Alternativo: | WW01 |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 9000 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 16/11/2018 | Observação: | Rede: | OFFLINE | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 94.5 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | /R/ OPR/GOLD VIRTUAL AILINES PER/A RMK/PIC GLD965 /WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | Falhou | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | Falhou | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 12º/0 kt | Proa durante o pouso: | 21 |
| V/S do Pouso: | -405.24 ft/min | IAS do Pouso: | 67.23 kt |
| Força G no pouso: | 1.2 G | Bank no pouso: | 2 |
| Pitch no Pouso | 4 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-11-16 19:39:07 | INCORRECT DEPARTURE ICAO | 0 | 0 |
| 2018-11-16 19:39:09 | INCORRECT ARRIVAL ICAO | 0 | 0 |
| 2018-11-16 19:39:09 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 6615 |
| 2018-11-16 19:39:09 | BOARDING | 0 | 6615 |
| 2018-11-16 19:39:10 | FLAPS EXTENSION 67 % | 0 | 6615 |
| 2018-11-16 19:39:14 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 6615 |
| 2018-11-16 19:39:14 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 6615 |
| 2018-11-16 19:39:49 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 6615 |
| 2018-11-16 19:40:29 | TAXI TO THE RWY | 8 | 6615 |
| 2018-11-16 19:40:43 | ROLLING FOR TAKE OFF | 38 | 6615 |
| 2018-11-16 19:40:59 | TAKE OFF | 70 | 6619 |
| 2018-11-16 19:41:09 | FLAPS EXTENSION 0 % | 62 | 6777 |
| 2018-11-16 19:43:19 | CRUISE | 103 | 7804 |
| 2018-11-16 19:43:49 | CLIMBING | 102 | 7961 |
| 2018-11-16 19:48:19 | DESCEND | 112 | 9374 |
| 2018-11-16 19:49:39 | CRUISE | 113 | 9037 |
| 2018-11-16 19:52:59 | CLIMBING | 98 | 9287 |
| 2018-11-16 19:55:27 | LIGHTS ON ABOVE 10000 ft | 84 | 10500 |
| 2018-11-16 20:02:29 | DESCEND | 75 | 13139 |
| 2018-11-16 20:07:25 | LANDING | 67 | 6360 |
| 2018-11-16 20:07:41 | TAXI TO THE GATE | 20 | 6357 |
| 2018-11-16 20:07:56 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 6357 |
| 2018-11-16 20:08:07 | NOT LANDED IN PLANNED ARRIVAL | 0 | 6357 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-11-16 19:40:09 | 2 | 3 | 6615 | -37 | 1 | BOARDING |
| 2018-11-16 19:41:09 | 61 | 68 | 6781 | -36 | 1 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:42:09 | 73 | 82 | 7408 | -36 | 0 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:43:09 | 97 | 110 | 7802 | -35 | 0 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:44:09 | 100 | 112 | 8090 | -35 | -1 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:45:09 | 97 | 110 | 8486 | -34 | -1 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:46:09 | 95 | 109 | 8885 | -34 | -2 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:47:09 | 94 | 108 | 9283 | -33 | -3 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:48:09 | 107 | 124 | 9440 | -33 | -3 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:49:09 | 120 | 138 | 9042 | -32 | -2 | DESCEND |
| 2018-11-16 19:50:09 | 111 | 127 | 9039 | -32 | -2 | CRUISE |
| 2018-11-16 19:51:09 | 110 | 126 | 9038 | -31 | -2 | CRUISE |
| 2018-11-16 19:52:09 | 109 | 125 | 9044 | -31 | -2 | CRUISE |
| 2018-11-16 19:53:09 | 96 | 110 | 9364 | -30 | -3 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:54:09 | 88 | 102 | 9855 | -30 | -4 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:55:09 | 85 | 99 | 10350 | -29 | -5 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:56:09 | 82 | 97 | 10845 | -29 | -6 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:57:09 | 79 | 94 | 11338 | -29 | -7 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:58:09 | 76 | 92 | 11833 | -28 | -8 | CLIMBING |
| 2018-11-16 19:59:09 | 73 | 88 | 12327 | -28 | -9 | CLIMBING |
| 2018-11-16 20:00:09 | 68 | 83 | 12819 | -27 | -10 | CLIMBING |
| 2018-11-16 20:01:09 | 62 | 76 | 13307 | -27 | -11 | CLIMBING |
| 2018-11-16 20:02:09 | 62 | 77 | 13524 | -27 | -11 | CLIMBING |
| 2018-11-16 20:03:09 | 85 | 103 | 12361 | -26 | -9 | DESCEND |
| 2018-11-16 20:04:09 | 99 | 116 | 10892 | -26 | -6 | DESCEND |
| 2018-11-16 20:05:09 | 101 | 116 | 9393 | -26 | -3 | DESCEND |
| 2018-11-16 20:06:09 | 105 | 123 | 8100 | -26 | -1 | DESCEND |
| 2018-11-16 20:07:09 | 80 | 89 | 6463 | -26 | 2 | DESCEND |