Detalhes do Voo
Voltar
DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD965 Marcelo M. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL AIRLINES - 4 ANOS | Distância: | 42NM |
| Origem: | WX37 | Destino: | WXZ8 | Duração: | 0.41 |
| Validação: | Rejeitado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCA |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 10/0 | Combustível em Voo | 9 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 49 | Alternativo: | WX37 |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 13000 | |
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 10/11/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Voo inválido, Voo de Treinamento PCV realizado sem Remark obrigatório | Pontuação do Voo | 99 |
ROTA
| ROTA | S0335E1365 S0337E1372 |
| REMARKS | /R/ OPR/GOLD VIRTUAL AILINES PER/A RMK/FROM SDAG /PIC GLD968 /WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | Falhou | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | Falhou | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 13º/0 kt | Proa durante o pouso: | 107 |
| V/S do Pouso: | -477.52 ft/min | IAS do Pouso: | 54.34 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | -0.4 |
| Pitch no Pouso | 1.6 | Flaps no Pouso | 40 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-11-10 19:18:21 | INCORRECT DEPARTURE ICAO | 0 | 0 |
| 2018-11-10 19:18:22 | INCORRECT ARRIVAL ICAO | 0 | 0 |
| 2018-11-10 19:18:23 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 6233 |
| 2018-11-10 19:18:23 | BOARDING | 0 | 6233 |
| 2018-11-10 19:18:35 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 6233 |
| 2018-11-10 19:18:58 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 6233 |
| 2018-11-10 19:19:23 | TAXI TO THE RWY | 5 | 6233 |
| 2018-11-10 19:19:31 | ROLLING FOR TAKE OFF | 38 | 6233 |
| 2018-11-10 19:19:42 | TAKE OFF | 66 | 6238 |
| 2018-11-10 19:19:55 | FLAPS EXTENSION 0 % | 58 | 6432 |
| 2018-11-10 19:37:03 | CRUISE | 81 | 14436 |
| 2018-11-10 19:37:43 | DESCEND | 81 | 13885 |
| 2018-11-10 19:42:35 | LIGHTS OFF BELOW 10000 ft | 96 | 9500 |
| 2018-11-10 19:42:47 | FLAPS EXTENSION 33 % | 75 | 9503 |
| 2018-11-10 19:43:32 | FLAPS EXTENSION 67 % | 77 | 8694 |
| 2018-11-10 19:44:01 | FLAPS EXTENSION 100 % | 76 | 8070 |
| 2018-11-10 19:44:57 | LANDING | 54 | 6857 |
| 2018-11-10 19:45:11 | TAXI TO THE GATE | 20 | 6854 |
| 2018-11-10 19:45:57 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 21 | 6854 |
| 2018-11-10 19:46:48 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 6854 |
| 2018-11-10 19:46:53 | NOT LANDED IN PLANNED ARRIVAL | 0 | 6854 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-11-10 19:19:23 | 6 | 11 | 6233 | 0 | 2 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-11-10 19:20:23 | 84 | 89 | 6599 | 1 | 1 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:21:23 | 96 | 107 | 7094 | 1 | 0 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:22:23 | 89 | 100 | 7713 | 2 | 0 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:23:23 | 67 | 77 | 8590 | 2 | -2 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:24:23 | 83 | 95 | 9122 | 3 | -3 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:25:23 | 87 | 101 | 9621 | 3 | -4 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:26:23 | 87 | 101 | 10118 | 4 | -5 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:27:23 | 85 | 100 | 10615 | 4 | -6 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:28:23 | 82 | 97 | 11118 | 5 | -7 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:29:23 | 85 | 102 | 11538 | 5 | -7 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:30:23 | 85 | 102 | 11938 | 6 | -8 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:31:23 | 84 | 102 | 12336 | 6 | -9 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:32:23 | 83 | 100 | 12733 | 6 | -10 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:33:23 | 81 | 99 | 13131 | 7 | -10 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:34:23 | 79 | 97 | 13528 | 7 | -11 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:35:23 | 77 | 96 | 13924 | 8 | -12 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:36:23 | 69 | 88 | 14365 | 8 | -13 | CLIMBING |
| 2018-11-10 19:37:23 | 79 | 100 | 14268 | 8 | -13 | CRUISE |
| 2018-11-10 19:38:23 | 93 | 113 | 13609 | 9 | -11 | DESCEND |
| 2018-11-10 19:39:23 | 111 | 135 | 12851 | 9 | -10 | DESCEND |
| 2018-11-10 19:40:23 | 93 | 112 | 12190 | 9 | -9 | DESCEND |
| 2018-11-10 19:41:23 | 101 | 121 | 11371 | 9 | -7 | DESCEND |
| 2018-11-10 19:42:23 | 95 | 110 | 9779 | 10 | -4 | DESCEND |
| 2018-11-10 19:43:23 | 79 | 90 | 8839 | 10 | -2 | DESCEND |
| 2018-11-10 19:44:23 | 71 | 77 | 7320 | 10 | 0 | DESCEND |
| 2018-11-10 19:45:23 | 4 | 5 | 6854 | 10 | 1 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-11-10 19:46:23 | 10 | 10 | 6854 | 10 | 1 | TAXI TO THE GATE |