Piloto: | GLD548 Ricardo J. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL - PR-GCA_NOVA | Distância: | 10NM |
Origem: | SBJD | Destino: | SBJD | Duração: | 0.14 |
Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 4/0 | Combustível em Voo | 2 |
Passageiros: | 1 | Carga: | 0 | Alternativo: | SBJD |
Hora da Decolagem: | 1330 | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | A035 |
Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | Unidade de Peso: | Kg | |
Data: | 28/05/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 110.27 |
ROTA | LOCAL |
REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL /RMK/PIC GLD548 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR RMK TGL RMK TESTE GFS |
Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
Altímetro incorreto durante a decolagem | Falhou | Altímetro incorreto durante o pouso | Falhou |
Vento durante o pouso: | 130º/9 kt | Proa durante o pouso: | 57 |
V/S do Pouso: | -119.19 ft/min | IAS do Pouso: | 52.13 kt |
Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | 0.3 |
Pitch no Pouso | 5.5 | Flaps no Pouso | 20 |
Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
---|---|---|---|
2017-05-28 10:26:25 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2487 |
2017-05-28 10:26:25 | BOARDING | 0 | 2487 |
2017-05-28 10:29:56 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2487 |
2017-05-28 10:31:39 | TAXI TO THE RWY | 3 | 2487 |
2017-05-28 10:32:15 | FLAPS EXTENSION 33 % | 5 | 2487 |
2017-05-28 10:34:19 | ROLLING FOR TAKE OFF | 47 | 2487 |
2017-05-28 10:34:27 | TAKE OFF | 73 | 2491 |
2017-05-28 10:35:12 | FLAPS EXTENSION 0 % | 71 | 3214 |
2017-05-28 10:36:17 | CRUISE | 107 | 3502 |
2017-05-28 10:39:17 | DESCEND | 91 | 3248 |
2017-05-28 10:39:25 | FLAPS EXTENSION 33 % | 89 | 3179 |
2017-05-28 10:40:17 | CRUISE | 71 | 2985 |
2017-05-28 10:40:57 | DESCEND | 75 | 2911 |
2017-05-28 10:42:11 | FLAPS EXTENSION 67 % | 76 | 2655 |
2017-05-28 10:42:55 | LANDING | 52 | 2490 |
2017-05-28 10:43:32 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2487 |
2017-05-28 10:44:07 | FLAPS EXTENSION 33 % | 7 | 2487 |
2017-05-28 10:44:08 | FLAPS EXTENSION 0 % | 7 | 2487 |
2017-05-28 10:45:50 | STOPPING ENGINE 1 | 5 | 2487 |
DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
---|---|---|---|---|---|---|
2017-05-28 10:27:25 | 0 | 0 | 2487 | 0 | 0 | BOARDING |
2017-05-28 10:28:25 | 0 | 0 | 2487 | 0 | 0 | BOARDING |
2017-05-28 10:29:25 | 0 | 0 | 2487 | 0 | 0 | BOARDING |
2017-05-28 10:30:25 | 0 | 0 | 2487 | 0 | 0 | BOARDING |
2017-05-28 10:31:25 | 0 | 6 | 2487 | 1 | 0 | BOARDING |
2017-05-28 10:32:25 | 4 | 11 | 2487 | 1 | 0 | TAXI TO THE RWY |
2017-05-28 10:33:25 | 0 | 0 | 2487 | 1 | 0 | TAXI TO THE RWY |
2017-05-28 10:34:25 | 66 | 64 | 2487 | 1 | 0 | TAXI TO THE RWY |
2017-05-28 10:35:25 | 77 | 75 | 3370 | 2 | -1 | CLIMBING |
2017-05-28 10:36:25 | 107 | 110 | 3495 | 2 | -1 | CRUISE |
2017-05-28 10:37:25 | 107 | 118 | 3504 | 3 | -1 | CRUISE |
2017-05-28 10:38:25 | 107 | 118 | 3499 | 3 | -1 | CRUISE |
2017-05-28 10:39:25 | 88 | 84 | 3177 | 3 | -1 | DESCEND |
2017-05-28 10:40:25 | 68 | 61 | 2996 | 4 | 0 | CRUISE |
2017-05-28 10:41:25 | 73 | 68 | 2857 | 4 | 0 | DESCEND |
2017-05-28 10:42:25 | 68 | 62 | 2593 | 4 | 0 | DESCEND |
2017-05-28 10:43:25 | 28 | 22 | 2487 | 4 | 0 | LANDED |
2017-05-28 10:44:25 | 10 | 4 | 2487 | 4 | 0 | TAXI TO THE GATE |
2017-05-28 10:45:25 | 5 | 0 | 2487 | 4 | 0 | TAXI TO THE GATE |