Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD1113 Fabio M. | Aeronave: | AIRFOILLABS C172SP XP11 1.3 | Distância: | 26NM |
| Origem: | SBGW | Destino: | SBTA | Duração: | 0.29 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCJ |
| ZFW: | 1042 | Block Fuel/Init FOB | 5/0 | Combustível em Voo | 5 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 46 | Alternativo: | SBGR |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 120 | Nível de Voo: | A045 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 17/02/2020 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 105.785 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | REA |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | Falhou | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 21º/0 kt | Proa durante o pouso: | 236 |
| V/S do Pouso: | -106.88 ft/min | IAS do Pouso: | 56.05 kt |
| Força G no pouso: | 1.5 G | Bank no pouso: | 1.6 |
| Pitch no Pouso | 7.2 | Flaps no Pouso | 30 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2020-02-17 12:58:24 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 1764 |
| 2020-02-17 12:58:25 | BOARDING | 0 | 1764 |
| 2020-02-17 12:59:54 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1764 |
| 2020-02-17 13:00:21 | TAXI TO THE RWY | 8 | 1764 |
| 2020-02-17 13:01:18 | ROLLING FOR TAKE OFF | 41 | 1764 |
| 2020-02-17 13:01:32 | TAKE OFF | 71 | 1765 |
| 2020-02-17 13:05:35 | CRUISE | 63 | 4616 |
| 2020-02-17 13:12:35 | DESCEND | 95 | 4569 |
| 2020-02-17 13:13:05 | CRUISE | 88 | 4542 |
| 2020-02-17 13:15:55 | DESCEND | 107 | 3938 |
| 2020-02-17 13:16:56 | FLAPS EXTENSION 33 % | 84 | 2775 |
| 2020-02-17 13:17:02 | FLAPS EXTENSION 67 % | 76 | 2772 |
| 2020-02-17 13:17:03 | FLAPS EXTENSION 100 % | 76 | 2773 |
| 2020-02-17 13:19:31 | LANDING | 56 | 1912 |
| 2020-02-17 13:20:06 | TAXI TO THE GATE | 20 | 1911 |
| 2020-02-17 13:20:43 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 1911 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020-02-17 12:59:24 | 0 | 0 | 1764 | 1 | 11 | BOARDING |
| 2020-02-17 13:00:24 | 15 | 16 | 1764 | 1 | 11 | TAXI TO THE RWY |
| 2020-02-17 13:01:24 | 50 | 55 | 1764 | 1 | 11 | TAXI TO THE RWY |
| 2020-02-17 13:02:24 | 92 | 95 | 2236 | 2 | 10 | CLIMBING |
| 2020-02-17 13:03:24 | 81 | 84 | 3040 | 2 | 8 | CLIMBING |
| 2020-02-17 13:04:24 | 64 | 68 | 3870 | 3 | 7 | CLIMBING |
| 2020-02-17 13:05:24 | 73 | 76 | 4441 | 3 | 6 | CLIMBING |
| 2020-02-17 13:06:24 | 107 | 116 | 4708 | 4 | 5 | CRUISE |
| 2020-02-17 13:07:24 | 109 | 117 | 4713 | 4 | 5 | CRUISE |
| 2020-02-17 13:08:24 | 103 | 110 | 4702 | 4 | 5 | CRUISE |
| 2020-02-17 13:09:24 | 101 | 108 | 4698 | 4 | 5 | CRUISE |
| 2020-02-17 13:10:24 | 100 | 108 | 4697 | 5 | 5 | CRUISE |
| 2020-02-17 13:11:24 | 100 | 108 | 4694 | 5 | 5 | CRUISE |
| 2020-02-17 13:12:24 | 95 | 101 | 4608 | 5 | 5 | CRUISE |
| 2020-02-17 13:13:24 | 84 | 90 | 4534 | 5 | 5 | CRUISE |
| 2020-02-17 13:14:24 | 89 | 96 | 4545 | 5 | 5 | CRUISE |
| 2020-02-17 13:15:24 | 95 | 102 | 4550 | 5 | 5 | CRUISE |
| 2020-02-17 13:16:24 | 120 | 125 | 3047 | 6 | 8 | DESCEND |
| 2020-02-17 13:17:24 | 57 | 59 | 2734 | 6 | 9 | DESCEND |
| 2020-02-17 13:18:24 | 69 | 71 | 2325 | 6 | 10 | DESCEND |
| 2020-02-17 13:19:24 | 57 | 58 | 1929 | 6 | 11 | DESCEND |
| 2020-02-17 13:20:24 | 7 | 6 | 1911 | 6 | 11 | TAXI TO THE GATE |