Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | BELL 429 V1.6 GOLD - PR GRU | Distância: | 16NM |
| Origem: | SIAV | Destino: | SBMT | Duração: | 0.17 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 2124 | Block Fuel/Init FOB | 5/0 | Combustível em Voo | 0 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | Nível de Voo: | |||
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | Unidade de Peso: | Kg | |
| Data: | 01/03/2019 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 108.722 |
ROTA
| ROTA | |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | Falhou |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 220º/6 kt | Proa durante o pouso: | 57 |
| V/S do Pouso: | -95.35 ft/min | IAS do Pouso: | 11.57 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 8.2 |
| Pitch no Pouso | 5.8 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-03-01 19:46:46 | SIM ACARS version 1.4.0 | 1 | 2584 |
| 2019-03-01 19:46:46 | BOARDING | 1 | 2584 |
| 2019-03-01 19:48:58 | STARTING ENGINE 1 | 1 | 2584 |
| 2019-03-01 19:50:27 | STARTING ENGINE 2 | 1 | 2584 |
| 2019-03-01 19:52:29 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2586 |
| 2019-03-01 19:52:54 | STARTING ENGINE 1 | 1 | 2584 |
| 2019-03-01 19:54:09 | TAKE OFF | 0 | 2585 |
| 2019-03-01 19:55:59 | CRUISE | 115 | 3465 |
| 2019-03-01 19:57:19 | DESCEND | 120 | 3130 |
| 2019-03-01 19:58:29 | CRUISE | 117 | 3185 |
| 2019-03-01 20:00:39 | DESCEND | 109 | 3232 |
| 2019-03-01 20:01:19 | CRUISE | 82 | 3020 |
| 2019-03-01 20:01:49 | DESCEND | 61 | 2741 |
| 2019-03-01 20:03:09 | CRUISE | 18 | 2440 |
| 2019-03-01 20:04:20 | LANDING | 12 | 2392 |
| 2019-03-01 20:04:20 | TAXI TO THE GATE | 12 | 2392 |
| 2019-03-01 20:04:47 | REFUELING -0.55% | 2 | 2394 |
| 2019-03-01 20:05:06 | REFUELING -0.54% | 0 | 2402 |
| 2019-03-01 20:05:47 | STOPPING ENGINE 2 | 0 | 2390 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-03-01 19:47:46 | 0 | 0 | 2584 | 0 | 22 | BOARDING |
| 2019-03-01 19:48:46 | 0 | 0 | 2584 | 0 | 22 | BOARDING |
| 2019-03-01 19:49:46 | 0 | 0 | 2584 | 0 | 22 | BOARDING |
| 2019-03-01 19:50:46 | 0 | 0 | 2584 | 0 | 22 | BOARDING |
| 2019-03-01 19:51:46 | 0 | 0 | 2584 | 0 | 22 | BOARDING |
| 2019-03-01 19:52:46 | 1 | 0 | 2584 | 0 | 22 | BOARDING |
| 2019-03-01 19:53:46 | 0 | 0 | 2584 | 0 | 22 | BOARDING |
| 2019-03-01 19:54:46 | 67 | 77 | 2870 | 0 | 21 | CLIMBING |
| 2019-03-01 19:55:46 | 114 | 127 | 3430 | 0 | 20 | CLIMBING |
| 2019-03-01 19:56:46 | 121 | 131 | 3181 | 0 | 20 | CRUISE |
| 2019-03-01 19:57:46 | 111 | 121 | 3163 | 0 | 20 | DESCEND |
| 2019-03-01 19:58:46 | 113 | 124 | 3196 | 0 | 20 | CRUISE |
| 2019-03-01 19:59:46 | 107 | 118 | 3258 | 0 | 20 | CRUISE |
| 2019-03-01 20:00:46 | 109 | 123 | 3162 | 0 | 20 | DESCEND |
| 2019-03-01 20:01:46 | 60 | 72 | 2768 | 0 | 21 | CRUISE |
| 2019-03-01 20:02:46 | 44 | 42 | 2509 | 0 | 22 | DESCEND |
| 2019-03-01 20:03:46 | 8 | 7 | 2398 | 0 | 22 | CRUISE |
| 2019-03-01 20:04:46 | 1 | 7 | 2394 | 2 | 22 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-03-01 20:05:46 | 0 | 0 | 2390 | 5 | 22 | TAXI TO THE GATE |