Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | BELL 429 WLG V1.6 GOLD - PR GRU | Distância: | 8NM |
| Origem: | SBMT | Destino: | SIAV | Duração: | 0.11 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 2328 | Block Fuel/Init FOB | 23/0 | Combustível em Voo | 20 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | Nível de Voo: | |||
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | B429 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 28/02/2019 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 111.94 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | Falhou | Reabastecimento | Falhou |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 300º/5 kt | Proa durante o pouso: | 165 |
| V/S do Pouso: | -85.35 ft/min | IAS do Pouso: | 0 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 3.6 |
| Pitch no Pouso | 9.2 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-02-28 18:59:28 | SIM ACARS version 1.4.0 | 4 | 2390 |
| 2019-02-28 18:59:28 | BOARDING | 4 | 2390 |
| 2019-02-28 19:01:01 | STARTING ENGINE 1 | 4 | 2390 |
| 2019-02-28 19:01:59 | STARTING ENGINE 2 | 4 | 2390 |
| 2019-02-28 19:07:49 | TAXI TO THE RWY | 12 | 2390 |
| 2019-02-28 19:08:03 | TAKE OFF | 4 | 2390 |
| 2019-02-28 19:08:28 | REFUELING -0.57% | 13 | 2402 |
| 2019-02-28 19:08:33 | CRUISE | 11 | 2398 |
| 2019-02-28 19:08:48 | REFUELING -0.54% | 12 | 2403 |
| 2019-02-28 19:09:08 | REFUELING -0.55% | 11 | 2394 |
| 2019-02-28 19:09:16 | GEAR UP | 11 | 2418 |
| 2019-02-28 19:09:28 | REFUELING -0.71% | 48 | 2609 |
| 2019-02-28 19:09:43 | CLIMBING | 78 | 2888 |
| 2019-02-28 19:09:48 | REFUELING -0.68% | 87 | 2949 |
| 2019-02-28 19:10:08 | REFUELING -0.59% | 124 | 3031 |
| 2019-02-28 19:10:53 | CRUISE | 119 | 3274 |
| 2019-02-28 19:11:40 | SIM PAUSED | 128 | 3169 |
| 2019-02-28 19:12:15 | SIM UNPAUSED | 128 | 3170 |
| 2019-02-28 19:12:23 | DESCEND | 126 | 3177 |
| 2019-02-28 19:13:16 | GEAR DOWN | 119 | 3235 |
| 2019-02-28 19:14:48 | REFUELING -0.57% | 0 | 2450 |
| 2019-02-28 19:15:07 | LANDING | 0 | 2446 |
| 2019-02-28 19:15:08 | TAXI TO THE GATE | 0 | 2446 |
| 2019-02-28 19:15:08 | REFUELING -0.65% | 0 | 2446 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-02-28 19:00:28 | 4 | 0 | 2390 | 0 | 21 | BOARDING |
| 2019-02-28 19:01:28 | 4 | 0 | 2390 | 0 | 21 | BOARDING |
| 2019-02-28 19:02:28 | 4 | 0 | 2390 | 0 | 21 | BOARDING |
| 2019-02-28 19:03:28 | 4 | 0 | 2390 | 0 | 21 | BOARDING |
| 2019-02-28 19:04:28 | 0 | 0 | 2390 | 0 | 21 | BOARDING |
| 2019-02-28 19:05:28 | 4 | 0 | 2390 | 0 | 21 | BOARDING |
| 2019-02-28 19:06:28 | 4 | 0 | 2390 | 0 | 21 | BOARDING |
| 2019-02-28 19:07:28 | 10 | 7 | 2390 | 0 | 21 | BOARDING |
| 2019-02-28 19:08:28 | 13 | 11 | 2402 | 2 | 21 | CLIMBING |
| 2019-02-28 19:09:28 | 47 | 48 | 2608 | 6 | 20 | CRUISE |
| 2019-02-28 19:10:28 | 115 | 120 | 3158 | 10 | 19 | CLIMBING |
| 2019-02-28 19:11:28 | 127 | 131 | 3206 | 13 | 19 | CRUISE |
| 2019-02-28 19:12:28 | 128 | 131 | 3153 | 14 | 19 | DESCEND |
| 2019-02-28 19:13:28 | 108 | 117 | 3253 | 17 | 19 | DESCEND |
| 2019-02-28 19:14:28 | 3 | 6 | 2462 | 19 | 21 | DESCEND |