Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD860 Alexsandro N. | Aeronave: | CESSNA 172SP WAVES | Distância: | 22NM |
| Origem: | EGLA | Destino: | EGTP | Duração: | 0.19 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 780 | Block Fuel/Init FOB | 5/0 | Combustível em Voo | 4 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 0 | Alternativo: | EGHY |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 2000 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 26/02/2019 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 127.235 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM EGLA /PIC GLD860 /WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 70º/12 kt | Proa durante o pouso: | 116 |
| V/S do Pouso: | -49.98 ft/min | IAS do Pouso: | 92.5 kt |
| Força G no pouso: | 2 G | Bank no pouso: | 1.1 |
| Pitch no Pouso | -0.6 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-02-26 02:43:43 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 632 |
| 2019-02-26 02:43:43 | BOARDING | 0 | 632 |
| 2019-02-26 02:45:40 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 632 |
| 2019-02-26 02:48:54 | TAXI TO THE RWY | 8 | 633 |
| 2019-02-26 02:50:31 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 632 |
| 2019-02-26 02:51:12 | ROLLING FOR TAKE OFF | 35 | 634 |
| 2019-02-26 02:51:17 | TAKE OFF | 52 | 637 |
| 2019-02-26 02:51:17 | LANDING | 53 | 637 |
| 2019-02-26 02:51:23 | TAKE OFF | 68 | 688 |
| 2019-02-26 02:51:43 | FLAPS EXTENSION 0 % | 70 | 1040 |
| 2019-02-26 02:54:17 | CRUISE | 116 | 1992 |
| 2019-02-26 03:00:47 | DESCEND | 105 | 1707 |
| 2019-02-26 03:02:59 | LANDING | 93 | 311 |
| 2019-02-26 03:03:24 | TAXI TO THE GATE | 20 | 323 |
| 2019-02-26 03:03:24 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 20 | 323 |
| 2019-02-26 03:04:34 | STOPPING ENGINE 1 | 8 | 322 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-02-26 02:44:43 | 0 | 0 | 631 | 0 | 5 | BOARDING |
| 2019-02-26 02:45:43 | 0 | 0 | 631 | 0 | 5 | BOARDING |
| 2019-02-26 02:46:43 | 0 | 0 | 631 | 1 | 5 | BOARDING |
| 2019-02-26 02:47:43 | 0 | 0 | 631 | 1 | 5 | BOARDING |
| 2019-02-26 02:48:43 | 0 | 1 | 631 | 1 | 5 | BOARDING |
| 2019-02-26 02:49:43 | 0 | 0 | 631 | 1 | 5 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-02-26 02:50:43 | 0 | 0 | 631 | 1 | 5 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-02-26 02:51:43 | 69 | 78 | 1047 | 2 | 5 | CLIMBING |
| 2019-02-26 02:52:43 | 116 | 127 | 1582 | 2 | 4 | CLIMBING |
| 2019-02-26 02:53:43 | 113 | 125 | 2049 | 3 | 4 | CLIMBING |
| 2019-02-26 02:54:43 | 114 | 126 | 1990 | 3 | 4 | CRUISE |
| 2019-02-26 02:55:43 | 99 | 111 | 1992 | 3 | 4 | CRUISE |
| 2019-02-26 02:56:43 | 104 | 116 | 1993 | 4 | 4 | CRUISE |
| 2019-02-26 02:57:43 | 104 | 116 | 1995 | 4 | 4 | CRUISE |
| 2019-02-26 02:58:43 | 104 | 116 | 1991 | 4 | 4 | CRUISE |
| 2019-02-26 02:59:43 | 101 | 113 | 2002 | 4 | 4 | CRUISE |
| 2019-02-26 03:00:43 | 105 | 116 | 1751 | 5 | 4 | CRUISE |
| 2019-02-26 03:01:43 | 97 | 108 | 1223 | 5 | 4 | DESCEND |
| 2019-02-26 03:02:43 | 119 | 127 | 450 | 5 | 5 | DESCEND |
| 2019-02-26 03:03:43 | 0 | 1 | 321 | 5 | 6 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-02-26 03:04:43 | 8 | 0 | 321 | 6 | 6 | TAXI TO THE GATE |