Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | AS350B3 PLUS | Distância: | 16NM |
| Origem: | SIAV | Destino: | SBMT | Duração: | 0.21 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 1269 | Block Fuel/Init FOB | 25/0 | Combustível em Voo | 17 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 0 | Alternativo: | SIAV |
| Hora da Decolagem: | 1300 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 3500 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | AS50 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 17/12/2019 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 116.1 |
ROTA
| ROTA | REH |
| REMARKS | OPR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 21º/5 kt | Proa durante o pouso: | 103 |
| V/S do Pouso: | -51.52 ft/min | IAS do Pouso: | 2.77 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 0.6 |
| Pitch no Pouso | -0.9 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | OFF |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-12-17 11:48:02 | SIM ACARS version 1.4.0 | 2 | 2563 |
| 2019-12-17 11:48:02 | BOARDING | 2 | 2563 |
| 2019-12-17 11:48:02 | STARTING ENGINE 1 | 2 | 2563 |
| 2019-12-17 11:51:41 | TAKE OFF | 1 | 2563 |
| 2019-12-17 11:52:11 | CRUISE | 8 | 2571 |
| 2019-12-17 11:52:41 | CLIMBING | 50 | 2790 |
| 2019-12-17 11:54:01 | CRUISE | 83 | 3285 |
| 2019-12-17 11:55:01 | CLIMBING | 91 | 3515 |
| 2019-12-17 11:55:31 | CRUISE | 98 | 3412 |
| 2019-12-17 11:56:21 | DESCEND | 102 | 3263 |
| 2019-12-17 11:57:11 | CRUISE | 96 | 3227 |
| 2019-12-17 11:58:01 | DESCEND | 99 | 3119 |
| 2019-12-17 11:58:31 | CRUISE | 99 | 3078 |
| 2019-12-17 12:00:21 | DESCEND | 80 | 2875 |
| 2019-12-17 12:01:01 | CRUISE | 64 | 2817 |
| 2019-12-17 12:02:01 | DESCEND | 66 | 2681 |
| 2019-12-17 12:03:21 | CRUISE | 4 | 2394 |
| 2019-12-17 12:04:37 | LANDING | 3 | 2385 |
| 2019-12-17 12:04:37 | TAXI TO THE GATE | 3 | 2385 |
| 2019-12-17 12:05:54 | STOPPING ENGINE 1 | 1 | 2385 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-12-17 11:49:02 | 2 | 0 | 2563 | 2 | 24 | BOARDING |
| 2019-12-17 11:50:02 | 2 | 0 | 2563 | 3 | 24 | BOARDING |
| 2019-12-17 11:51:02 | 1 | 0 | 2563 | 4 | 24 | BOARDING |
| 2019-12-17 11:52:02 | 3 | 3 | 2566 | 6 | 24 | CLIMBING |
| 2019-12-17 11:53:02 | 53 | 54 | 3096 | 7 | 23 | CLIMBING |
| 2019-12-17 11:54:02 | 83 | 87 | 3290 | 9 | 23 | CRUISE |
| 2019-12-17 11:55:02 | 90 | 94 | 3518 | 11 | 22 | CLIMBING |
| 2019-12-17 11:56:02 | 99 | 108 | 3340 | 12 | 22 | CRUISE |
| 2019-12-17 11:57:02 | 97 | 103 | 3216 | 14 | 23 | DESCEND |
| 2019-12-17 11:58:02 | 99 | 107 | 3112 | 15 | 23 | DESCEND |
| 2019-12-17 11:59:02 | 95 | 103 | 3107 | 17 | 23 | CRUISE |
| 2019-12-17 12:00:02 | 86 | 91 | 2981 | 19 | 23 | CRUISE |
| 2019-12-17 12:01:02 | 63 | 68 | 2815 | 20 | 24 | CRUISE |
| 2019-12-17 12:02:02 | 66 | 70 | 2677 | 21 | 24 | DESCEND |
| 2019-12-17 12:03:02 | 2 | 4 | 2396 | 22 | 25 | DESCEND |
| 2019-12-17 12:04:02 | 11 | 11 | 2390 | 24 | 25 | CRUISE |
| 2019-12-17 12:05:02 | 0 | 0 | 2385 | 25 | 25 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-12-17 12:06:02 | 0 | 0 | 2385 | 26 | 24 | TAXI TO THE GATE |