Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD785 Rodrigo B. | Aeronave: | CESSNA 172SP REP | Distância: | 9NM |
| Origem: | SBML | Destino: | SBML | Duração: | 0.10 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 925 | Block Fuel/Init FOB | 4/0 | Combustível em Voo | 2 |
| Passageiros: | 2 | Carga: | 0 | Alternativo: | SBML |
| Hora da Decolagem: | 2325 | Velocidade de Cruzeiro: | N0100 | Nível de Voo: | VFR |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 30/11/2019 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 122.21 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/PIC GLD785 /WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR /TREINAMENTO TGL |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 19º/0 kt | Proa durante o pouso: | 104 |
| V/S do Pouso: | -11.53 ft/min | IAS do Pouso: | 71.8 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.5 |
| Pitch no Pouso | 2.2 | Flaps no Pouso | 9 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-11-30 22:15:12 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 2093 |
| 2019-11-30 22:15:12 | BOARDING | 0 | 2093 |
| 2019-11-30 22:19:31 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2093 |
| 2019-11-30 22:19:31 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2093 |
| 2019-11-30 22:19:46 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2093 |
| 2019-11-30 22:19:47 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2093 |
| 2019-11-30 22:19:47 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2093 |
| 2019-11-30 22:21:21 | TAXI TO THE RWY | 0 | 2099 |
| 2019-11-30 22:24:30 | ROLLING FOR TAKE OFF | 31 | 2100 |
| 2019-11-30 22:24:39 | TAKE OFF | 70 | 2109 |
| 2019-11-30 22:26:49 | CRUISE | 103 | 3206 |
| 2019-11-30 22:27:42 | FLAPS EXTENSION 33 % | 85 | 3193 |
| 2019-11-30 22:28:59 | DESCEND | 80 | 2910 |
| 2019-11-30 22:30:30 | LANDING | 72 | 2092 |
| 2019-11-30 22:30:53 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2107 |
| 2019-11-30 22:30:53 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 20 | 2107 |
| 2019-11-30 22:31:22 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 2109 |
| 2019-11-30 22:34:17 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2113 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-11-30 22:16:12 | 0 | 0 | 2093 | 1 | 10 | BOARDING |
| 2019-11-30 22:17:12 | 0 | 0 | 2093 | 1 | 10 | BOARDING |
| 2019-11-30 22:18:12 | 0 | 0 | 2093 | 1 | 10 | BOARDING |
| 2019-11-30 22:19:12 | 0 | 0 | 2093 | 1 | 10 | BOARDING |
| 2019-11-30 22:20:12 | 0 | 0 | 2093 | 1 | 10 | BOARDING |
| 2019-11-30 22:21:12 | 0 | 5 | 2098 | 1 | 10 | BOARDING |
| 2019-11-30 22:22:12 | 0 | 0 | 2096 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-11-30 22:23:12 | 0 | 0 | 2096 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-11-30 22:24:12 | 0 | 0 | 2096 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-11-30 22:25:12 | 84 | 87 | 2528 | 2 | 9 | CLIMBING |
| 2019-11-30 22:26:12 | 84 | 88 | 3124 | 3 | 8 | CLIMBING |
| 2019-11-30 22:27:12 | 97 | 101 | 3257 | 3 | 8 | CRUISE |
| 2019-11-30 22:28:12 | 81 | 84 | 3086 | 4 | 8 | CRUISE |
| 2019-11-30 22:29:12 | 83 | 87 | 2771 | 4 | 9 | DESCEND |
| 2019-11-30 22:30:12 | 80 | 83 | 2205 | 4 | 10 | DESCEND |
| 2019-11-30 22:31:12 | 0 | 6 | 2108 | 4 | 10 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-11-30 22:32:12 | 0 | 2 | 2110 | 4 | 10 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-11-30 22:33:12 | 0 | 6 | 2110 | 4 | 10 | TAXI TO THE GATE |
| 2019-11-30 22:34:12 | 0 | 0 | 2112 | 4 | 10 | TAXI TO THE GATE |