Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD030 Eduardo A. | Aeronave: | CARENADO PA28 ARCHER II V3 PT-NUU AERO CLUBE SP | Distância: | 21NM |
| Origem: | SBJD | Destino: | SDAM | Duração: | 0.17 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GTG |
| ZFW: | 719 | Block Fuel/Init FOB | 5/0 | Combustível em Voo | 5 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 50 | Alternativo: | SDTF |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 120 | Nível de Voo: | 4500 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | P28A | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 26/04/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 119.594 |
ROTA
| ROTA | DE ACORDO COM AS CARTAS DE ROTAS (ENRC, WAC, REA OU REH) DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES / RMK/CALLSIGN GLD / RMK/PIC GLD030 |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | Falhou | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 140º/11 kt | Proa durante o pouso: | 133 |
| V/S do Pouso: | -98.43 ft/min | IAS do Pouso: | 66.93 kt |
| Força G no pouso: | 0.9 G | Bank no pouso: | -0.6 |
| Pitch no Pouso | 4.1 | Flaps no Pouso | 10 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-04-26 21:01:52 | SIM ACARS version 1.4.1 | 13 | 2476 |
| 2018-04-26 21:01:52 | BOARDING | 13 | 2476 |
| 2018-04-26 21:01:52 | STARTING ENGINE 1 | 13 | 2476 |
| 2018-04-26 21:01:52 | BEACON LIGHT OFF & ENGINE ON | 13 | 2476 |
| 2018-04-26 21:02:34 | TAXI TO THE RWY | 0 | 2478 |
| 2018-04-26 21:02:42 | ROLLING FOR TAKE OFF | 27 | 2475 |
| 2018-04-26 21:02:54 | TAKE OFF | 68 | 2466 |
| 2018-04-26 21:02:56 | FLAPS EXTENSION 0 % | 72 | 2469 |
| 2018-04-26 21:03:37 | CRUISE | 111 | 2639 |
| 2018-04-26 21:04:47 | CLIMBING | 115 | 2853 |
| 2018-04-26 21:11:08 | CRUISE | 118 | 4842 |
| 2018-04-26 21:11:37 | DESCEND | 114 | 4307 |
| 2018-04-26 21:12:30 | FLAPS EXTENSION 33 % | 94 | 2931 |
| 2018-04-26 21:13:29 | LANDING | 67 | 2004 |
| 2018-04-26 21:14:03 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2001 |
| 2018-04-26 21:14:03 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 20 | 2001 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-04-26 21:02:52 | 63 | 81 | 2464 | 1 | 20 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-04-26 21:03:52 | 115 | 132 | 2678 | 1 | 18 | CRUISE |
| 2018-04-26 21:04:52 | 114 | 128 | 2881 | 2 | 17 | CLIMBING |
| 2018-04-26 21:05:52 | 113 | 127 | 3204 | 2 | 16 | CLIMBING |
| 2018-04-26 21:06:52 | 113 | 126 | 3492 | 3 | 15 | CLIMBING |
| 2018-04-26 21:07:52 | 111 | 123 | 3807 | 3 | 14 | CLIMBING |
| 2018-04-26 21:08:52 | 107 | 119 | 4294 | 4 | 12 | CLIMBING |
| 2018-04-26 21:09:52 | 106 | 118 | 4775 | 4 | 11 | CLIMBING |
| 2018-04-26 21:10:52 | 117 | 130 | 4867 | 5 | 10 | CLIMBING |
| 2018-04-26 21:11:52 | 104 | 116 | 3881 | 5 | 13 | DESCEND |
| 2018-04-26 21:12:52 | 87 | 100 | 2427 | 5 | 20 | DESCEND |
| 2018-04-26 21:13:52 | 42 | 53 | 2001 | 5 | 21 | LANDED |
| 2018-04-26 21:14:52 | 11 | 0 | 2001 | 5 | 21 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-04-26 21:15:52 | 11 | 0 | 2001 | 5 | 21 | TAXI TO THE GATE |