Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD712 Rian G. | Aeronave: | CESSNA 172 GOLD AIR TAXI TRADICIONAL | Distância: | 27NM |
| Origem: | SBBR | Destino: | SWUZ | Duração: | 0.25 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCA |
| ZFW: | 903 | Block Fuel/Init FOB | 6/0 | Combustível em Voo | 6 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 53 | Alternativo: | SWNS |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 4500 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 02/01/2018 | Observação: | Rede: | OFFLINE | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 108.711 |
ROTA
| ROTA | REA |
| REMARKS | OPR/GOLDVIRTUALAILINES.COM PIC/GLD712 PER/A RMK/REA ECHO |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | Falhou | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 163º/3 kt | Proa durante o pouso: | 91 |
| V/S do Pouso: | -205.31 ft/min | IAS do Pouso: | 49.56 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | 0.9 |
| Pitch no Pouso | 7.4 | Flaps no Pouso | 1 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-01-02 15:58:03 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 3483 |
| 2018-01-02 15:58:03 | BOARDING | 0 | 3483 |
| 2018-01-02 15:58:20 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 3483 |
| 2018-01-02 16:02:06 | TAXI TO THE RWY | 9 | 3483 |
| 2018-01-02 16:03:50 | ROLLING FOR TAKE OFF | 43 | 3483 |
| 2018-01-02 16:03:55 | TAKE OFF | 57 | 3483 |
| 2018-01-02 16:06:15 | CRUISE | 104 | 4487 |
| 2018-01-02 16:17:05 | DESCEND | 81 | 4141 |
| 2018-01-02 16:18:25 | FLAPS SET TO POSITION 1 | 74 | 3552 |
| 2018-01-02 16:18:55 | CRUISE | 66 | 3424 |
| 2018-01-02 16:19:18 | LANDING | 50 | 3273 |
| 2018-01-02 16:19:27 | TAXI TO THE GATE | 20 | 3273 |
| 2018-01-02 16:19:39 | BEACON LIGHT OFF & ENGINE ON | 1 | 3273 |
| 2018-01-02 16:19:40 | FLAPS SET TO POSITION 0 | 1 | 3273 |
| 2018-01-02 16:19:45 | STOPPING ENGINE 1 | 1 | 3273 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-01-02 15:59:03 | 0 | 0 | 3482 | 1 | 22 | BOARDING |
| 2018-01-02 16:00:03 | 0 | 0 | 3482 | 1 | 22 | BOARDING |
| 2018-01-02 16:01:03 | 0 | 0 | 3482 | 1 | 22 | BOARDING |
| 2018-01-02 16:02:03 | 8 | 9 | 3482 | 1 | 22 | BOARDING |
| 2018-01-02 16:03:03 | 10 | 12 | 3482 | 1 | 22 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-01-02 16:04:03 | 67 | 71 | 3511 | 1 | 22 | CLIMBING |
| 2018-01-02 16:05:03 | 83 | 88 | 4096 | 2 | 21 | CLIMBING |
| 2018-01-02 16:06:03 | 98 | 103 | 4495 | 2 | 20 | CLIMBING |
| 2018-01-02 16:07:03 | 107 | 113 | 4472 | 2 | 21 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:08:03 | 107 | 114 | 4469 | 3 | 21 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:09:03 | 107 | 117 | 4470 | 3 | 20 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:10:03 | 109 | 117 | 4473 | 4 | 20 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:11:03 | 107 | 117 | 4469 | 4 | 20 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:12:03 | 108 | 117 | 4470 | 5 | 20 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:13:03 | 107 | 117 | 4469 | 5 | 20 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:14:03 | 108 | 118 | 4469 | 5 | 20 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:15:03 | 108 | 117 | 4469 | 6 | 20 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:16:03 | 107 | 116 | 4467 | 6 | 20 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:17:03 | 81 | 85 | 4171 | 6 | 20 | CRUISE |
| 2018-01-02 16:18:03 | 78 | 84 | 3799 | 7 | 21 | DESCEND |
| 2018-01-02 16:19:03 | 63 | 65 | 3391 | 7 | 22 | CRUISE |