Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD660 Marcio B. | Aeronave: | GOLD VIRTUAL AIRLINES - 4 ANOS | Distância: | 124NM |
| Origem: | SWPI | Destino: | SBSN | Duração: | 0.53 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 3991 | Block Fuel/Init FOB | 137/0 | Combustível em Voo | 131 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | Nível de Voo: | |||
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | Unidade de Peso: | Kg | |
| Data: | 08/11/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 99.2817 |
ROTA
| ROTA | |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | Falhou | Altímetro incorreto durante o pouso | Falhou |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 186º/6 kt | Proa durante o pouso: | 260 |
| V/S do Pouso: | -137.64 ft/min | IAS do Pouso: | 126.82 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | -3.1 |
| Pitch no Pouso | 4.8 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-11-08 03:10:38 | SIM ACARS version 1.4.0 | 5 | 67 |
| 2018-11-08 03:10:38 | BOARDING | 5 | 67 |
| 2018-11-08 03:10:38 | STARTING ENGINE 1 | 5 | 67 |
| 2018-11-08 03:11:14 | FLAPS EXTENSION 33 % | 5 | 67 |
| 2018-11-08 03:11:39 | TAXI TO THE RWY | 9 | 67 |
| 2018-11-08 03:11:45 | ROLLING FOR TAKE OFF | 43 | 67 |
| 2018-11-08 03:12:03 | GEAR UP | 112 | 71 |
| 2018-11-08 03:12:03 | TAKE OFF | 114 | 74 |
| 2018-11-08 03:12:06 | FLAPS EXTENSION 0 % | 117 | 106 |
| 2018-11-08 03:21:37 | CRUISE | 226 | 8889 |
| 2018-11-08 03:32:27 | DESCEND | 234 | 8384 |
| 2018-11-08 03:39:27 | CRUISE | 211 | 1321 |
| 2018-11-08 03:39:57 | DESCEND | 219 | 1211 |
| 2018-11-08 03:40:47 | CRUISE | 225 | 1069 |
| 2018-11-08 03:41:47 | DESCEND | 226 | 796 |
| 2018-11-08 03:42:57 | CRUISE | 227 | 586 |
| 2018-11-08 03:43:51 | GEAR DOWN | 181 | 438 |
| 2018-11-08 03:44:07 | DESCEND | 156 | 222 |
| 2018-11-08 03:44:22 | LANDING | 127 | 205 |
| 2018-11-08 03:44:44 | TAXI TO THE GATE | 20 | 202 |
| 2018-11-08 03:47:54 | FLAPS EXTENSION 33 % | 2 | 202 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-11-08 03:11:38 | 5 | 1 | 66 | 1 | 32 | BOARDING |
| 2018-11-08 03:12:38 | 170 | 173 | 495 | 7 | 31 | CLIMBING |
| 2018-11-08 03:13:38 | 195 | 210 | 1803 | 12 | 28 | CLIMBING |
| 2018-11-08 03:14:38 | 203 | 217 | 3023 | 18 | 25 | CLIMBING |
| 2018-11-08 03:15:38 | 204 | 220 | 4204 | 23 | 22 | CLIMBING |
| 2018-11-08 03:16:38 | 203 | 221 | 5343 | 28 | 19 | CLIMBING |
| 2018-11-08 03:17:38 | 202 | 222 | 6488 | 33 | 16 | CLIMBING |
| 2018-11-08 03:18:38 | 208 | 231 | 7448 | 38 | 14 | CLIMBING |
| 2018-11-08 03:19:38 | 215 | 241 | 8038 | 43 | 13 | CLIMBING |
| 2018-11-08 03:20:38 | 217 | 244 | 8607 | 48 | 11 | CLIMBING |
| 2018-11-08 03:21:38 | 225 | 255 | 8889 | 53 | 11 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:22:38 | 232 | 262 | 8888 | 58 | 11 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:23:38 | 232 | 263 | 8892 | 63 | 10 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:24:38 | 233 | 263 | 8890 | 69 | 10 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:25:38 | 233 | 264 | 8887 | 74 | 11 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:26:38 | 233 | 264 | 8887 | 79 | 11 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:27:38 | 233 | 264 | 8887 | 84 | 11 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:28:38 | 233 | 264 | 8887 | 89 | 11 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:29:38 | 233 | 264 | 8887 | 94 | 11 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:30:38 | 233 | 263 | 8886 | 99 | 11 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:31:38 | 233 | 263 | 8886 | 104 | 11 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:32:38 | 224 | 250 | 8171 | 108 | 12 | DESCEND |
| 2018-11-08 03:33:38 | 198 | 219 | 7053 | 109 | 15 | DESCEND |
| 2018-11-08 03:34:38 | 192 | 210 | 5942 | 111 | 18 | DESCEND |
| 2018-11-08 03:35:38 | 191 | 207 | 4861 | 112 | 20 | DESCEND |
| 2018-11-08 03:36:38 | 192 | 207 | 3770 | 113 | 23 | DESCEND |
| 2018-11-08 03:37:38 | 194 | 207 | 2674 | 115 | 26 | DESCEND |
| 2018-11-08 03:38:38 | 196 | 207 | 1628 | 117 | 28 | DESCEND |
| 2018-11-08 03:39:38 | 215 | 227 | 1267 | 120 | 29 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:40:38 | 224 | 235 | 1076 | 124 | 30 | DESCEND |
| 2018-11-08 03:41:38 | 226 | 237 | 842 | 127 | 30 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:42:38 | 226 | 237 | 636 | 131 | 31 | DESCEND |
| 2018-11-08 03:43:38 | 196 | 204 | 506 | 134 | 31 | CRUISE |
| 2018-11-08 03:44:38 | 53 | 54 | 202 | 135 | 32 | LANDED |
| 2018-11-08 03:45:38 | 0 | 0 | 202 | 136 | 32 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-11-08 03:46:38 | 0 | 0 | 202 | 136 | 32 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-11-08 03:47:38 | 0 | 0 | 202 | 137 | 32 | TAXI TO THE GATE |