Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD821 Eliel S. | Aeronave: | BEECH BARON 58 | Distância: | 35NM |
| Origem: | SWIN | Destino: | SWAV | Duração: | 0.22 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | N058BE |
| ZFW: | 2082 | Block Fuel/Init FOB | 19/0 | Combustível em Voo | 18 |
| Passageiros: | 4 | Carga: | 0 | Alternativo: | SWTS |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | Nível de Voo: | 040 | ||
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | BE58 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 31/10/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 136.009 |
ROTA
| ROTA | |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | Falhou | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 269º/6 kt | Proa durante o pouso: | 334 |
| V/S do Pouso: | -40.75 ft/min | IAS do Pouso: | 76.97 kt |
| Força G no pouso: | 1.2 G | Bank no pouso: | -0.8 |
| Pitch no Pouso | 5.5 | Flaps no Pouso | 2 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-10-31 19:42:04 | SIM ACARS version 1.4.0 | 10 | 2191 |
| 2018-10-31 19:42:04 | BOARDING | 10 | 2191 |
| 2018-10-31 19:42:04 | STARTING ENGINE 1 | 10 | 2191 |
| 2018-10-31 19:42:04 | STARTING ENGINE 2 | 10 | 2191 |
| 2018-10-31 19:42:04 | FLAPS SET TO POSITION 2 | 10 | 2191 |
| 2018-10-31 19:42:08 | FLAPS SET TO POSITION 0 | 10 | 2191 |
| 2018-10-31 19:42:29 | TAXI TO THE RWY | 19 | 2191 |
| 2018-10-31 19:42:29 | TAXING WITH TAXI LIGHTS OFF | 19 | 2191 |
| 2018-10-31 19:43:36 | FLAPS SET TO POSITION 1 | 0 | 2191 |
| 2018-10-31 19:44:28 | ROLLING FOR TAKE OFF | 36 | 2191 |
| 2018-10-31 19:44:46 | TAKE OFF | 87 | 2192 |
| 2018-10-31 19:45:15 | FLAPS SET TO POSITION 0 | 83 | 2614 |
| 2018-10-31 19:47:34 | CRUISE | 130 | 4033 |
| 2018-10-31 19:56:59 | FLAPS SET TO POSITION 1 | 127 | 3702 |
| 2018-10-31 19:57:14 | DESCEND | 116 | 3420 |
| 2018-10-31 19:58:03 | FLAPS SET TO POSITION 2 | 105 | 2456 |
| 2018-10-31 19:58:51 | LANDING | 77 | 2042 |
| 2018-10-31 19:59:23 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2041 |
| 2018-10-31 19:59:23 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 20 | 2041 |
| 2018-10-31 19:59:23 | FLAPS SET TO POSITION 0 | 19 | 2041 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-10-31 19:43:04 | 0 | 4 | 2191 | 1 | 25 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-10-31 19:44:04 | 0 | 0 | 2191 | 1 | 25 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-10-31 19:45:04 | 80 | 91 | 2497 | 3 | 24 | CLIMBING |
| 2018-10-31 19:46:04 | 96 | 113 | 3280 | 4 | 22 | CLIMBING |
| 2018-10-31 19:47:04 | 110 | 129 | 3987 | 6 | 21 | CLIMBING |
| 2018-10-31 19:48:04 | 138 | 160 | 4017 | 7 | 21 | CRUISE |
| 2018-10-31 19:49:04 | 142 | 164 | 4011 | 9 | 21 | CRUISE |
| 2018-10-31 19:50:04 | 142 | 164 | 4009 | 10 | 21 | CRUISE |
| 2018-10-31 19:51:04 | 142 | 165 | 4010 | 11 | 21 | CRUISE |
| 2018-10-31 19:52:04 | 142 | 165 | 4009 | 13 | 21 | CRUISE |
| 2018-10-31 19:53:04 | 141 | 165 | 4008 | 14 | 22 | CRUISE |
| 2018-10-31 19:54:04 | 142 | 165 | 4007 | 16 | 22 | CRUISE |
| 2018-10-31 19:55:04 | 141 | 165 | 4007 | 17 | 22 | CRUISE |
| 2018-10-31 19:56:04 | 141 | 165 | 4007 | 18 | 22 | CRUISE |
| 2018-10-31 19:57:04 | 122 | 136 | 3614 | 19 | 23 | CRUISE |
| 2018-10-31 19:58:04 | 105 | 121 | 2452 | 20 | 26 | DESCEND |
| 2018-10-31 19:59:04 | 49 | 63 | 2041 | 20 | 27 | LANDED |