Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD054 Gilberto L. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL - PR-GCA_NOVA | Distância: | 22NM |
| Origem: | SBCX | Destino: | SSCN | Duração: | 0.20 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 6/0 | Combustível em Voo | 5 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 58 | Alternativo: | SBCX |
| Hora da Decolagem: | 1615 | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | 3500 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 18/09/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 112.2 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 215º/4 kt | Proa durante o pouso: | 136 |
| V/S do Pouso: | -499.82 ft/min | IAS do Pouso: | 67.46 kt |
| Força G no pouso: | 1.3 G | Bank no pouso: | -0.8 |
| Pitch no Pouso | 1.8 | Flaps no Pouso | 20 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-09-18 13:06:16 | SIM ACARS version 1.4.1 | 3 | 2476 |
| 2017-09-18 13:06:16 | BOARDING | 3 | 2476 |
| 2017-09-18 13:06:16 | STARTING ENGINE 1 | 3 | 2476 |
| 2017-09-18 13:07:07 | TAXI TO THE RWY | 13 | 2476 |
| 2017-09-18 13:08:46 | ROLLING FOR TAKE OFF | 40 | 2476 |
| 2017-09-18 13:08:51 | TAKE OFF | 61 | 2480 |
| 2017-09-18 13:10:42 | CRUISE | 118 | 3529 |
| 2017-09-18 13:20:29 | FLAPS EXTENSION 33 % | 85 | 3314 |
| 2017-09-18 13:20:42 | DESCEND | 78 | 3169 |
| 2017-09-18 13:20:57 | FLAPS EXTENSION 67 % | 78 | 2895 |
| 2017-09-18 13:21:10 | LANDING | 67 | 2730 |
| 2017-09-18 13:21:36 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2727 |
| 2017-09-18 13:22:21 | FLAPS EXTENSION 33 % | 8 | 2727 |
| 2017-09-18 13:22:22 | FLAPS EXTENSION 0 % | 7 | 2727 |
| 2017-09-18 13:23:56 | STOPPING ENGINE 1 | 1 | 2727 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-09-18 13:07:16 | 14 | 11 | 2476 | 0 | 16 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-09-18 13:08:16 | 1 | 0 | 2476 | 0 | 16 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-09-18 13:09:16 | 77 | 82 | 2792 | 1 | 15 | CLIMBING |
| 2017-09-18 13:10:16 | 97 | 107 | 3543 | 1 | 12 | CLIMBING |
| 2017-09-18 13:11:16 | 123 | 133 | 3514 | 2 | 12 | CRUISE |
| 2017-09-18 13:12:16 | 109 | 118 | 3509 | 2 | 12 | CRUISE |
| 2017-09-18 13:13:16 | 106 | 114 | 3512 | 3 | 12 | CRUISE |
| 2017-09-18 13:14:16 | 106 | 114 | 3512 | 3 | 12 | CRUISE |
| 2017-09-18 13:15:16 | 106 | 114 | 3512 | 3 | 12 | CRUISE |
| 2017-09-18 13:16:16 | 106 | 114 | 3512 | 4 | 12 | CRUISE |
| 2017-09-18 13:17:16 | 106 | 114 | 3512 | 4 | 12 | CRUISE |
| 2017-09-18 13:18:16 | 106 | 114 | 3512 | 4 | 12 | CRUISE |
| 2017-09-18 13:19:16 | 105 | 113 | 3508 | 5 | 13 | CRUISE |
| 2017-09-18 13:20:16 | 77 | 80 | 3485 | 5 | 13 | CRUISE |
| 2017-09-18 13:21:16 | 57 | 53 | 2727 | 5 | 16 | LANDED |
| 2017-09-18 13:22:16 | 8 | 12 | 2727 | 5 | 16 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-09-18 13:23:16 | 11 | 16 | 2727 | 6 | 16 | TAXI TO THE GATE |