Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD098 Wagner C. | Aeronave: | ALABEO DA40 3 | Distância: | 51NM |
| Origem: | SDRS | Destino: | SBGW | Duração: | 0.38 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCA |
| ZFW: | 1049 | Block Fuel/Init FOB | -52/0 | Combustível em Voo | 12 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 49 | Alternativo: | SBKP |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | Nível de Voo: | |||
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 02/03/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 103.95 |
ROTA
| ROTA | DE ACORDO COM AS CARTAS DE ROTAS (ENRC, WAC, REA OU REH) |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | Falhou |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 359 |
| V/S do Pouso: | -146.87 ft/min | IAS do Pouso: | 66.59 kt |
| Força G no pouso: | 1.5 G | Bank no pouso: | -0.6 |
| Pitch no Pouso | 3.9 | Flaps no Pouso | 2 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-03-02 11:39:23 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 1324 |
| 2017-03-02 11:39:23 | BOARDING | 0 | 1324 |
| 2017-03-02 11:41:31 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1324 |
| 2017-03-02 11:45:51 | TAXI TO THE RWY | 1 | 1324 |
| 2017-03-02 11:47:46 | FLAPS SET TO POSITION 1 | 0 | 1324 |
| 2017-03-02 11:47:56 | ROLLING FOR TAKE OFF | 39 | 1324 |
| 2017-03-02 11:48:05 | TAKE OFF | 68 | 1324 |
| 2017-03-02 11:48:16 | FLAPS SET TO POSITION 0 | 85 | 1376 |
| 2017-03-02 11:50:15 | CRUISE | 132 | 2514 |
| 2017-03-02 12:08:46 | CLIMBING | 107 | 2624 |
| 2017-03-02 12:09:26 | CRUISE | 91 | 2748 |
| 2017-03-02 12:10:26 | DESCEND | 92 | 2444 |
| 2017-03-02 12:11:37 | FLAPS SET TO POSITION 1 | 92 | 1936 |
| 2017-03-02 12:11:40 | FLAPS SET TO POSITION 2 | 88 | 1911 |
| 2017-03-02 12:11:57 | LANDING | 67 | 1765 |
| 2017-03-02 12:12:11 | FLAPS SET TO POSITION 1 | 28 | 1765 |
| 2017-03-02 12:12:11 | FLAPS SET TO POSITION 0 | 28 | 1765 |
| 2017-03-02 12:12:15 | TAXI TO THE GATE | 19 | 1765 |
| 2017-03-02 12:12:15 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 19 | 1765 |
| 2017-03-02 12:14:06 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 1765 |
| 2017-03-02 12:15:25 | REFUELING 59,28% | 0 | 1765 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-03-02 11:40:23 | 0 | 0 | 1323 | 0 | 12 | BOARDING |
| 2017-03-02 11:41:23 | 0 | 0 | 1323 | 0 | 12 | BOARDING |
| 2017-03-02 11:42:23 | 0 | 0 | 1323 | 0 | 12 | BOARDING |
| 2017-03-02 11:43:23 | 0 | 0 | 1323 | 0 | 12 | BOARDING |
| 2017-03-02 11:44:23 | 0 | 0 | 1323 | 0 | 12 | BOARDING |
| 2017-03-02 11:45:23 | 0 | 5 | 1323 | 0 | 12 | BOARDING |
| 2017-03-02 11:46:23 | 0 | 0 | 1323 | 0 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-03-02 11:47:23 | 0 | 0 | 1323 | 0 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-03-02 11:48:23 | 87 | 91 | 1454 | 1 | 12 | CLIMBING |
| 2017-03-02 11:49:23 | 96 | 101 | 2225 | 1 | 10 | CLIMBING |
| 2017-03-02 11:50:23 | 135 | 138 | 2497 | 2 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 11:51:23 | 139 | 142 | 2500 | 3 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 11:52:23 | 139 | 142 | 2500 | 3 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 11:53:23 | 139 | 142 | 2500 | 4 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 11:54:23 | 139 | 142 | 2500 | 4 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 11:55:23 | 139 | 142 | 2499 | 5 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 11:56:23 | 139 | 142 | 2500 | 5 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 11:57:23 | 139 | 142 | 2500 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 11:58:23 | 139 | 142 | 2504 | 7 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 11:59:23 | 139 | 142 | 2490 | 7 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:00:23 | 139 | 142 | 2501 | 8 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:01:23 | 139 | 142 | 2500 | 8 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:02:23 | 139 | 142 | 2500 | 9 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:03:23 | 139 | 142 | 2500 | 10 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:04:23 | 139 | 142 | 2495 | 10 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:05:23 | 139 | 142 | 2500 | 11 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:06:23 | 139 | 142 | 2500 | 11 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:07:23 | 139 | 142 | 2499 | 12 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:08:23 | 113 | 117 | 2599 | 12 | 9 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:09:23 | 91 | 97 | 2746 | 13 | 9 | CLIMBING |
| 2017-03-02 12:10:23 | 90 | 95 | 2489 | 13 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-02 12:11:23 | 97 | 102 | 2045 | 13 | 10 | DESCEND |
| 2017-03-02 12:12:23 | 0 | 1 | 1764 | 13 | 11 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-03-02 12:13:23 | 0 | 7 | 1764 | 13 | 11 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-03-02 12:14:23 | 0 | 0 | 1764 | 13 | 11 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-03-02 12:15:24 | 0 | 0 | 1764 | -51 | 11 | TAXI TO THE GATE |