Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | BFDG A29B A29 BRAZILIAN AIRFORCE EDA | Distância: | 123NM |
| Origem: | PAPH | Destino: | PASD | Duração: | 0.43 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 3778 | Block Fuel/Init FOB | 275/0 | Combustível em Voo | 269 |
| Passageiros: | 2 | Carga: | 222 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 180 | Nível de Voo: | 1200 | |
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | Unidade de Peso: | Kg | |
| Data: | 24/11/2017 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 110.886 |
ROTA
| ROTA | |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | Falhou |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 340º/27 kt | Proa durante o pouso: | 329 |
| V/S do Pouso: | -232.99 ft/min | IAS do Pouso: | 113.86 kt |
| Força G no pouso: | 1.4 G | Bank no pouso: | 0.6 |
| Pitch no Pouso | 3 | Flaps no Pouso | 35 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-11-24 16:05:31 | INCORRECT DEPARTURE ICAO | 0 | 0 |
| 2017-11-24 16:05:32 | SIM ACARS version 1.4.0 | 27 | 93 |
| 2017-11-24 16:05:32 | BOARDING | 27 | 93 |
| 2017-11-24 16:05:32 | STARTING ENGINE 1 | 27 | 93 |
| 2017-11-24 16:05:32 | TAXI TO THE RWY | 26 | 93 |
| 2017-11-24 16:05:39 | ROLLING FOR TAKE OFF | 49 | 93 |
| 2017-11-24 16:05:48 | TAKE OFF | 150 | 86 |
| 2017-11-24 16:05:50 | GEAR UP | 169 | 111 |
| 2017-11-24 16:06:09 | IAS ABOVE 250 KNOTS BELOW 10000 ft | 261 | 434 |
| 2017-11-24 16:08:45 | CRUISE | 302 | 1522 |
| 2017-11-24 16:13:15 | CLIMBING | 275 | 2374 |
| 2017-11-24 16:17:15 | CRUISE | 292 | 8077 |
| 2017-11-24 16:20:35 | DESCEND | 305 | 7729 |
| 2017-11-24 16:26:55 | CRUISE | 300 | 2250 |
| 2017-11-24 16:28:05 | DESCEND | 236 | 1532 |
| 2017-11-24 16:29:24 | FLAPS EXTENSION 50 % | 147 | 354 |
| 2017-11-24 16:29:49 | GEAR DOWN | 133 | 469 |
| 2017-11-24 16:29:55 | FLAPS EXTENSION 100 % | 135 | 440 |
| 2017-11-24 16:30:05 | CLIMBING | 113 | 587 |
| 2017-11-24 16:30:35 | DESCEND | 117 | 343 |
| 2017-11-24 16:31:55 | LANDING | 114 | 9 |
| 2017-11-24 16:32:21 | FLAPS EXTENSION 50 % | 44 | 8 |
| 2017-11-24 16:32:21 | FLAPS EXTENSION 0 % | 43 | 8 |
| 2017-11-24 16:32:49 | TAXI TO THE GATE | 20 | 11 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-11-24 16:06:32 | 310 | 333 | 1014 | 17 | -1 | CLIMBING |
| 2017-11-24 16:07:32 | 263 | 277 | 1143 | 28 | -1 | CLIMBING |
| 2017-11-24 16:08:32 | 291 | 307 | 1529 | 40 | -2 | CLIMBING |
| 2017-11-24 16:09:32 | 307 | 321 | 1509 | 53 | -2 | CRUISE |
| 2017-11-24 16:10:32 | 299 | 313 | 1513 | 64 | -2 | CRUISE |
| 2017-11-24 16:11:32 | 297 | 312 | 1509 | 76 | -2 | CRUISE |
| 2017-11-24 16:12:32 | 300 | 314 | 1515 | 88 | -2 | CRUISE |
| 2017-11-24 16:13:32 | 269 | 283 | 2906 | 100 | -4 | CLIMBING |
| 2017-11-24 16:14:32 | 248 | 258 | 4864 | 111 | -5 | CLIMBING |
| 2017-11-24 16:15:32 | 246 | 264 | 6851 | 122 | -8 | CLIMBING |
| 2017-11-24 16:16:32 | 272 | 299 | 8105 | 133 | -10 | CLIMBING |
| 2017-11-24 16:17:32 | 294 | 321 | 8071 | 144 | -10 | CRUISE |
| 2017-11-24 16:18:32 | 297 | 324 | 8067 | 155 | -10 | CRUISE |
| 2017-11-24 16:19:32 | 304 | 332 | 8067 | 166 | -10 | CRUISE |
| 2017-11-24 16:20:32 | 304 | 354 | 7793 | 177 | -10 | CRUISE |
| 2017-11-24 16:21:32 | 279 | 316 | 6764 | 185 | -10 | DESCEND |
| 2017-11-24 16:22:32 | 292 | 320 | 5763 | 194 | -9 | DESCEND |
| 2017-11-24 16:23:32 | 298 | 321 | 4770 | 204 | -7 | DESCEND |
| 2017-11-24 16:24:32 | 307 | 328 | 3778 | 215 | -5 | DESCEND |
| 2017-11-24 16:25:32 | 312 | 328 | 2785 | 226 | -4 | DESCEND |
| 2017-11-24 16:26:32 | 308 | 321 | 2249 | 238 | -3 | DESCEND |
| 2017-11-24 16:27:32 | 295 | 308 | 2246 | 250 | -3 | CRUISE |
| 2017-11-24 16:28:32 | 212 | 215 | 551 | 254 | 0 | DESCEND |
| 2017-11-24 16:29:32 | 134 | 131 | 446 | 259 | 0 | DESCEND |
| 2017-11-24 16:30:32 | 113 | 138 | 379 | 264 | 0 | CLIMBING |
| 2017-11-24 16:31:32 | 111 | 85 | 56 | 271 | 0 | DESCEND |
| 2017-11-24 16:32:32 | 39 | 11 | 8 | 274 | 0 | LANDED |