Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD023 Tilio F. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL - PR-GCA_NOVA | Distância: | 45NM |
| Origem: | SBSV | Destino: | SNVB | Duração: | 0.35 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCC |
| ZFW: | 831 | Block Fuel/Init FOB | 12/0 | Combustível em Voo | 11 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 49 | Alternativo: | SNEE |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | K0100 | Nível de Voo: | A010 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 15/10/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 106.873 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | Falhou | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 121º/10 kt | Proa durante o pouso: | 100 |
| V/S do Pouso: | -325.26 ft/min | IAS do Pouso: | 56.56 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | 1.4 |
| Pitch no Pouso | 1.7 | Flaps no Pouso | 40 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-10-15 16:56:54 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 36 |
| 2017-10-15 16:56:54 | BOARDING | 0 | 36 |
| 2017-10-15 16:57:42 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 36 |
| 2017-10-15 16:58:45 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 36 |
| 2017-10-15 16:58:50 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 36 |
| 2017-10-15 16:59:09 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 36 |
| 2017-10-15 17:00:18 | TAXI TO THE RWY | 19 | 37 |
| 2017-10-15 17:00:26 | ROLLING FOR TAKE OFF | 49 | 37 |
| 2017-10-15 17:00:33 | TAKE OFF | 71 | 40 |
| 2017-10-15 17:00:44 | FLAPS EXTENSION 0 % | 75 | 202 |
| 2017-10-15 17:02:53 | CRUISE | 128 | 1073 |
| 2017-10-15 17:14:23 | DESCEND | 130 | 1076 |
| 2017-10-15 17:14:53 | CRUISE | 129 | 1035 |
| 2017-10-15 17:16:13 | CLIMBING | 128 | 1053 |
| 2017-10-15 17:16:43 | CRUISE | 128 | 1039 |
| 2017-10-15 17:20:30 | FLAPS EXTENSION 33 % | 117 | 820 |
| 2017-10-15 17:20:42 | FLAPS EXTENSION 67 % | 95 | 837 |
| 2017-10-15 17:20:57 | FLAPS EXTENSION 100 % | 68 | 870 |
| 2017-10-15 17:21:13 | DESCEND | 67 | 572 |
| 2017-10-15 17:21:47 | LANDING | 57 | 23 |
| 2017-10-15 17:22:26 | TAXI TO THE GATE | 20 | 20 |
| 2017-10-15 17:22:51 | FLAPS EXTENSION 67 % | 10 | 20 |
| 2017-10-15 17:22:53 | FLAPS EXTENSION 33 % | 10 | 20 |
| 2017-10-15 17:22:55 | FLAPS EXTENSION 0 % | 10 | 20 |
| 2017-10-15 17:23:08 | BEACON LIGHT OFF & ENGINE ON | 10 | 20 |
| 2017-10-15 17:23:14 | STOPPING ENGINE 1 | 10 | 20 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-10-15 16:57:54 | 0 | 0 | 36 | 1 | 27 | BOARDING |
| 2017-10-15 16:58:54 | 0 | 0 | 36 | 1 | 27 | BOARDING |
| 2017-10-15 16:59:54 | 14 | 7 | 36 | 1 | 27 | BOARDING |
| 2017-10-15 17:00:54 | 91 | 88 | 253 | 2 | 25 | CLIMBING |
| 2017-10-15 17:01:54 | 104 | 115 | 1044 | 2 | 23 | CLIMBING |
| 2017-10-15 17:02:54 | 127 | 140 | 1070 | 3 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:03:54 | 129 | 141 | 1041 | 3 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:04:54 | 128 | 140 | 1050 | 4 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:05:54 | 123 | 134 | 1037 | 4 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:06:54 | 127 | 139 | 1069 | 5 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:07:54 | 127 | 139 | 1039 | 5 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:08:54 | 127 | 139 | 1038 | 6 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:09:54 | 128 | 140 | 1066 | 7 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:10:54 | 128 | 139 | 1037 | 7 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:11:54 | 128 | 139 | 1037 | 8 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:12:54 | 128 | 139 | 1038 | 8 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:13:54 | 127 | 139 | 1039 | 9 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:14:54 | 128 | 140 | 1033 | 9 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:15:54 | 129 | 140 | 1040 | 10 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:16:54 | 128 | 139 | 1044 | 10 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:17:54 | 129 | 140 | 1047 | 11 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:18:54 | 127 | 139 | 1037 | 12 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:19:54 | 130 | 141 | 1048 | 12 | 23 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:20:54 | 69 | 81 | 895 | 13 | 24 | CRUISE |
| 2017-10-15 17:21:54 | 46 | 45 | 20 | 13 | 26 | LANDED |
| 2017-10-15 17:22:54 | 9 | 0 | 19 | 13 | 26 | TAXI TO THE GATE |