Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD374 Ricardo M. | Aeronave: | C172 - SKYHAWK GOLD VIRTUAL - PR-GLH_3ANOS | Distância: | 46NM |
| Origem: | SNVB | Destino: | SBSV | Duração: | 0.41 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 878 | Block Fuel/Init FOB | 14/0 | Combustível em Voo | 13 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | 2105 | Velocidade de Cruzeiro: | 125 | Nível de Voo: | 045 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 13/10/2017 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 103.02 |
ROTA
| ROTA | |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 152º/7 kt | Proa durante o pouso: | 250 |
| V/S do Pouso: | -469.06 ft/min | IAS do Pouso: | 53.44 kt |
| Força G no pouso: | 3 G | Bank no pouso: | 7.1 |
| Pitch no Pouso | 4 | Flaps no Pouso | 30 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-10-13 17:03:33 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 25 |
| 2017-10-13 17:03:33 | BOARDING | 0 | 25 |
| 2017-10-13 17:03:45 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 25 |
| 2017-10-13 17:05:01 | TAXI TO THE RWY | 9 | 25 |
| 2017-10-13 17:06:22 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 25 |
| 2017-10-13 17:07:00 | ROLLING FOR TAKE OFF | 42 | 25 |
| 2017-10-13 17:07:09 | TAKE OFF | 74 | 25 |
| 2017-10-13 17:07:23 | FLAPS EXTENSION 0 % | 81 | 235 |
| 2017-10-13 17:12:09 | CRUISE | 122 | 4485 |
| 2017-10-13 17:25:24 | FLAPS EXTENSION 33 % | 80 | 4465 |
| 2017-10-13 17:26:09 | DESCEND | 75 | 4324 |
| 2017-10-13 17:27:00 | CRUISE | 74 | 4169 |
| 2017-10-13 17:27:49 | DESCEND | 72 | 3984 |
| 2017-10-13 17:30:23 | FLAPS EXTENSION 0 % | 77 | 2394 |
| 2017-10-13 17:31:21 | FLAPS EXTENSION 33 % | 85 | 2031 |
| 2017-10-13 17:31:25 | FLAPS EXTENSION 67 % | 89 | 1924 |
| 2017-10-13 17:31:26 | FLAPS EXTENSION 100 % | 91 | 1888 |
| 2017-10-13 17:33:00 | LANDING | 53 | 67 |
| 2017-10-13 17:33:02 | FLAPS EXTENSION 67 % | 48 | 67 |
| 2017-10-13 17:33:02 | FLAPS EXTENSION 33 % | 48 | 67 |
| 2017-10-13 17:33:02 | FLAPS EXTENSION 0 % | 47 | 67 |
| 2017-10-13 17:33:29 | TAXI TO THE GATE | 20 | 66 |
| 2017-10-13 17:33:46 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 66 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-10-13 17:04:32 | 8 | 0 | 24 | 0 | 25 | BOARDING |
| 2017-10-13 17:05:33 | 0 | 3 | 24 | 0 | 25 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-10-13 17:06:32 | 0 | 0 | 24 | 1 | 25 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-10-13 17:07:32 | 91 | 99 | 337 | 1 | 24 | CLIMBING |
| 2017-10-13 17:08:32 | 100 | 103 | 1222 | 2 | 20 | CLIMBING |
| 2017-10-13 17:09:32 | 101 | 103 | 2326 | 2 | 16 | CLIMBING |
| 2017-10-13 17:10:32 | 98 | 102 | 3395 | 3 | 13 | CLIMBING |
| 2017-10-13 17:11:32 | 97 | 103 | 4405 | 4 | 11 | CLIMBING |
| 2017-10-13 17:12:32 | 123 | 133 | 4483 | 4 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:13:32 | 127 | 134 | 4484 | 5 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:14:32 | 125 | 133 | 4482 | 6 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:15:32 | 126 | 133 | 4483 | 6 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:16:32 | 125 | 133 | 4480 | 7 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:17:32 | 127 | 133 | 4484 | 8 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:18:32 | 125 | 133 | 4490 | 8 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:19:32 | 124 | 133 | 4482 | 9 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:20:32 | 124 | 133 | 4486 | 10 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:21:32 | 126 | 133 | 4483 | 10 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:22:33 | 126 | 133 | 4482 | 11 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:23:32 | 126 | 133 | 4484 | 11 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:24:32 | 126 | 132 | 4479 | 12 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:25:32 | 72 | 74 | 4480 | 12 | 11 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:26:35 | 75 | 77 | 4237 | 13 | 12 | DESCEND |
| 2017-10-13 17:27:32 | 72 | 75 | 4043 | 13 | 12 | CRUISE |
| 2017-10-13 17:28:32 | 64 | 65 | 3786 | 13 | 12 | DESCEND |
| 2017-10-13 17:29:32 | 71 | 71 | 3066 | 13 | 14 | DESCEND |
| 2017-10-13 17:30:32 | 101 | 100 | 2258 | 13 | 16 | DESCEND |
| 2017-10-13 17:31:32 | 81 | 80 | 1784 | 14 | 18 | DESCEND |
| 2017-10-13 17:32:32 | 57 | 56 | 277 | 14 | 24 | DESCEND |
| 2017-10-13 17:33:32 | 14 | 10 | 66 | 14 | 25 | TAXI TO THE GATE |