Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD663 Alexandre A. | Aeronave: | SKYHAWK 172R | Distância: | 60NM |
| Origem: | SBSJ | Destino: | SBMT | Duração: | 0.54 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCA |
| ZFW: | 965 | Block Fuel/Init FOB | 12/0 | Combustível em Voo | 12 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 53 | Alternativo: | SDAI |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 0100 | Nível de Voo: | 045 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 25/11/2016 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 133.294 |
ROTA
| ROTA | REA SIERRA QUEBEC |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES RMK/PIC GLD663 RMK/WWWGOLDVIRTUALCOMBR REG/PRGCA RMK/TCAS EQUIPPED |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 113º/7 kt | Proa durante o pouso: | 274 |
| V/S do Pouso: | -73.05 ft/min | IAS do Pouso: | 58.36 kt |
| Força G no pouso: | 1.4 G | Bank no pouso: | 0 |
| Pitch no Pouso | 5 | Flaps no Pouso | 1 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2016-11-25 13:33:37 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2124 |
| 2016-11-25 13:33:37 | BOARDING | 0 | 2124 |
| 2016-11-25 13:33:51 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2124 |
| 2016-11-25 13:34:35 | FLAPS SET TO POSITION 1 | 0 | 2124 |
| 2016-11-25 13:34:50 | TAXI TO THE RWY | 0 | 2124 |
| 2016-11-25 13:39:38 | ROLLING FOR TAKE OFF | 35 | 2124 |
| 2016-11-25 13:40:01 | TAKE OFF | 74 | 2124 |
| 2016-11-25 13:40:48 | FLAPS SET TO POSITION 0 | 67 | 2479 |
| 2016-11-25 13:47:31 | CRUISE | 100 | 4508 |
| 2016-11-25 14:01:52 | DESCEND | 113 | 4229 |
| 2016-11-25 14:02:42 | CRUISE | 104 | 3985 |
| 2016-11-25 14:06:12 | DESCEND | 112 | 3776 |
| 2016-11-25 14:07:02 | CRUISE | 105 | 3585 |
| 2016-11-25 14:07:45 | FLAPS SET TO POSITION 1 | 86 | 3582 |
| 2016-11-25 14:10:42 | DESCEND | 74 | 3502 |
| 2016-11-25 14:13:29 | LANDING | 58 | 2372 |
| 2016-11-25 14:13:43 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2372 |
| 2016-11-25 14:13:43 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 20 | 2372 |
| 2016-11-25 14:13:45 | FLAPS SET TO POSITION 0 | 18 | 2372 |
| 2016-11-25 14:16:31 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2372 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-11-25 13:34:36 | 0 | 0 | 2123 | 1 | 26 | BOARDING |
| 2016-11-25 13:35:36 | 0 | 14 | 2123 | 1 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-11-25 13:36:36 | 0 | 13 | 2123 | 1 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-11-25 13:37:36 | 8 | 25 | 2123 | 1 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-11-25 13:38:36 | 0 | 0 | 2123 | 1 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-11-25 13:39:36 | 31 | 41 | 2123 | 1 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-11-25 13:40:36 | 68 | 75 | 2387 | 1 | 26 | CLIMBING |
| 2016-11-25 13:41:36 | 85 | 95 | 2792 | 2 | 25 | CLIMBING |
| 2016-11-25 13:42:36 | 95 | 105 | 3156 | 2 | 25 | CLIMBING |
| 2016-11-25 13:43:36 | 98 | 108 | 3468 | 3 | 24 | CLIMBING |
| 2016-11-25 13:44:36 | 97 | 107 | 3768 | 3 | 24 | CLIMBING |
| 2016-11-25 13:45:36 | 94 | 105 | 4065 | 3 | 23 | CLIMBING |
| 2016-11-25 13:46:36 | 91 | 103 | 4349 | 4 | 23 | CLIMBING |
| 2016-11-25 13:47:36 | 101 | 112 | 4506 | 4 | 23 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:48:37 | 108 | 118 | 4498 | 5 | 23 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:49:36 | 110 | 119 | 4491 | 5 | 22 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:50:37 | 110 | 119 | 4483 | 5 | 22 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:51:37 | 109 | 118 | 4483 | 6 | 22 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:52:37 | 110 | 118 | 4483 | 6 | 21 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:53:37 | 109 | 118 | 4483 | 6 | 22 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:54:37 | 108 | 116 | 4492 | 7 | 24 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:55:37 | 108 | 116 | 4494 | 7 | 24 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:56:37 | 108 | 116 | 4493 | 8 | 24 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:57:37 | 110 | 117 | 4476 | 8 | 22 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:58:37 | 111 | 121 | 4467 | 8 | 21 | CRUISE |
| 2016-11-25 13:59:37 | 109 | 119 | 4474 | 9 | 22 | CRUISE |
| 2016-11-25 14:00:37 | 109 | 119 | 4486 | 9 | 23 | CRUISE |
| 2016-11-25 14:01:37 | 112 | 121 | 4374 | 9 | 23 | CRUISE |
| 2016-11-25 14:02:37 | 105 | 114 | 3984 | 10 | 25 | DESCEND |
| 2016-11-25 14:03:37 | 97 | 106 | 3992 | 10 | 25 | CRUISE |
| 2016-11-25 14:04:37 | 95 | 104 | 3993 | 10 | 25 | CRUISE |
| 2016-11-25 14:05:37 | 95 | 105 | 3994 | 11 | 25 | CRUISE |
| 2016-11-25 14:06:37 | 111 | 118 | 3602 | 11 | 25 | DESCEND |
| 2016-11-25 14:07:37 | 90 | 97 | 3584 | 11 | 25 | CRUISE |
| 2016-11-25 14:08:37 | 70 | 84 | 3607 | 11 | 25 | CRUISE |
| 2016-11-25 14:09:37 | 78 | 90 | 3604 | 12 | 25 | CRUISE |
| 2016-11-25 14:10:37 | 76 | 89 | 3506 | 12 | 25 | CRUISE |
| 2016-11-25 14:11:37 | 83 | 88 | 3161 | 12 | 26 | DESCEND |
| 2016-11-25 14:12:37 | 85 | 88 | 3005 | 13 | 26 | DESCEND |
| 2016-11-25 14:13:37 | 41 | 45 | 2371 | 13 | 27 | LANDED |
| 2016-11-25 14:14:37 | 0 | 4 | 2371 | 13 | 27 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-11-25 14:15:37 | 4 | 13 | 2371 | 13 | 27 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-11-25 14:16:37 | 0 | 0 | 2371 | 13 | 27 | TAXI TO THE GATE |