Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | AIRFOILLABS C172SP 1.61 GOLD - PR-GDH 2016 | Distância: | 34NM |
| Origem: | SDIH | Destino: | SBMT | Duração: | 0.35 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCE |
| ZFW: | 1003 | Block Fuel/Init FOB | 8/0 | Combustível em Voo | 6 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 52 | Alternativo: | SBPC |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 4500 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 22/11/2016 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 111.92 |
ROTA
| ROTA | DE ACORDO COM AS CARTAS DE ROTAS (ENRC, WAC, REA OU REH) |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 5º/6 kt | Proa durante o pouso: | 248 |
| V/S do Pouso: | -125.34 ft/min | IAS do Pouso: | 44.28 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.8 |
| Pitch no Pouso | 13.4 | Flaps no Pouso | 20 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2016-11-22 13:25:43 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2470 |
| 2016-11-22 13:25:43 | BOARDING | 0 | 2470 |
| 2016-11-22 13:26:15 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 2470 |
| 2016-11-22 13:26:56 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2470 |
| 2016-11-22 13:32:06 | TAXI TO THE RWY | 18 | 2470 |
| 2016-11-22 13:32:23 | ROLLING FOR TAKE OFF | 51 | 2470 |
| 2016-11-22 13:32:28 | TAKE OFF | 58 | 2475 |
| 2016-11-22 13:32:47 | FLAPS EXTENSION 0 % | 61 | 2690 |
| 2016-11-22 13:35:58 | CRUISE | 96 | 4731 |
| 2016-11-22 13:39:48 | DESCEND | 95 | 4747 |
| 2016-11-22 13:40:38 | CRUISE | 108 | 4478 |
| 2016-11-22 13:48:48 | DESCEND | 100 | 4142 |
| 2016-11-22 13:49:18 | CRUISE | 101 | 4073 |
| 2016-11-22 13:50:08 | DESCEND | 101 | 3909 |
| 2016-11-22 13:51:38 | CRUISE | 89 | 3534 |
| 2016-11-22 13:51:59 | FLAPS EXTENSION 33 % | 83 | 3442 |
| 2016-11-22 13:52:08 | DESCEND | 81 | 3363 |
| 2016-11-22 13:52:41 | FLAPS EXTENSION 67 % | 71 | 3067 |
| 2016-11-22 13:53:47 | LANDING | 44 | 2374 |
| 2016-11-22 13:54:05 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2371 |
| 2016-11-22 13:54:10 | FLAPS EXTENSION 33 % | 13 | 2371 |
| 2016-11-22 13:54:10 | FLAPS EXTENSION 0 % | 12 | 2372 |
| 2016-11-22 13:59:11 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2371 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-11-22 13:26:43 | 0 | 0 | 2470 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2016-11-22 13:27:43 | 0 | 0 | 2470 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2016-11-22 13:28:43 | 4 | 5 | 2470 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2016-11-22 13:29:43 | 0 | 0 | 2470 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2016-11-22 13:30:43 | 0 | 0 | 2470 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2016-11-22 13:31:43 | 8 | 0 | 2470 | 2 | 14 | BOARDING |
| 2016-11-22 13:32:43 | 60 | 54 | 2633 | 2 | 14 | CLIMBING |
| 2016-11-22 13:33:43 | 72 | 66 | 3343 | 3 | 12 | CLIMBING |
| 2016-11-22 13:34:43 | 74 | 70 | 4107 | 3 | 10 | CLIMBING |
| 2016-11-22 13:35:43 | 89 | 87 | 4679 | 4 | 9 | CLIMBING |
| 2016-11-22 13:36:43 | 103 | 101 | 4828 | 4 | 9 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:37:43 | 106 | 103 | 4859 | 4 | 9 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:38:43 | 108 | 105 | 4784 | 5 | 9 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:39:43 | 109 | 105 | 4752 | 5 | 10 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:40:43 | 106 | 117 | 4474 | 5 | 10 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:41:43 | 99 | 103 | 4465 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:42:43 | 99 | 102 | 4428 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:43:43 | 99 | 102 | 4390 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:44:43 | 100 | 102 | 4347 | 6 | 11 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:45:43 | 99 | 105 | 4309 | 7 | 11 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:46:43 | 99 | 107 | 4275 | 7 | 11 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:47:43 | 100 | 108 | 4243 | 7 | 11 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:48:43 | 99 | 114 | 4156 | 7 | 11 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:49:43 | 101 | 118 | 3995 | 7 | 12 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:50:43 | 101 | 117 | 3764 | 8 | 13 | DESCEND |
| 2016-11-22 13:51:43 | 86 | 94 | 3526 | 8 | 13 | CRUISE |
| 2016-11-22 13:52:43 | 71 | 76 | 3051 | 8 | 15 | DESCEND |
| 2016-11-22 13:53:43 | 52 | 54 | 2382 | 8 | 18 | DESCEND |
| 2016-11-22 13:54:43 | 0 | 7 | 2371 | 8 | 18 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-11-22 13:55:43 | 8 | 9 | 2371 | 8 | 19 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-11-22 13:56:43 | 6 | 7 | 2371 | 9 | 19 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-11-22 13:57:43 | 6 | 9 | 2371 | 9 | 19 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-11-22 13:58:43 | 0 | 3 | 2371 | 9 | 19 | TAXI TO THE GATE |