Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD023 Tilio F. | Aeronave: | CESSNA 172SP | Distância: | 22NM |
| Origem: | SSNH | Destino: | SSNG | Duração: | 0.19 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCE |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 7/0 | Combustível em Voo | 6 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 51 | Alternativo: | SSGR |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | N0115 | Nível de Voo: | A025 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 30/07/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 114.433 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | DOF/180730 PER/A PIC/GLD023 OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 16º/0 kt | Proa durante o pouso: | 295 |
| V/S do Pouso: | -260.67 ft/min | IAS do Pouso: | 49.08 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.2 |
| Pitch no Pouso | 2.3 | Flaps no Pouso | 40 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-07-30 14:29:47 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 48 |
| 2018-07-30 14:29:47 | BOARDING | 0 | 48 |
| 2018-07-30 14:30:29 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 48 |
| 2018-07-30 14:32:21 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 48 |
| 2018-07-30 14:32:47 | TAXI TO THE RWY | 10 | 48 |
| 2018-07-30 14:33:02 | ROLLING FOR TAKE OFF | 41 | 50 |
| 2018-07-30 14:33:10 | TAKE OFF | 70 | 59 |
| 2018-07-30 14:33:44 | FLAPS EXTENSION 0 % | 80 | 555 |
| 2018-07-30 14:36:50 | CRUISE | 118 | 2525 |
| 2018-07-30 14:43:10 | DESCEND | 135 | 1534 |
| 2018-07-30 14:43:50 | FLAPS EXTENSION 33 % | 80 | 790 |
| 2018-07-30 14:43:54 | FLAPS EXTENSION 67 % | 76 | 753 |
| 2018-07-30 14:44:02 | FLAPS EXTENSION 100 % | 60 | 730 |
| 2018-07-30 14:44:57 | LANDING | 49 | 69 |
| 2018-07-30 14:45:30 | TAXI TO THE GATE | 20 | 64 |
| 2018-07-30 14:46:33 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 63 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-07-30 14:30:46 | 0 | 0 | 47 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2018-07-30 14:31:46 | 0 | 0 | 47 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2018-07-30 14:32:46 | 9 | 9 | 47 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2018-07-30 14:33:46 | 78 | 79 | 598 | 2 | 13 | CLIMBING |
| 2018-07-30 14:34:46 | 109 | 111 | 1242 | 2 | 12 | CLIMBING |
| 2018-07-30 14:35:46 | 104 | 107 | 1976 | 3 | 11 | CLIMBING |
| 2018-07-30 14:36:46 | 116 | 121 | 2525 | 3 | 9 | CLIMBING |
| 2018-07-30 14:37:46 | 126 | 130 | 2523 | 4 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-30 14:38:46 | 126 | 131 | 2523 | 5 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-30 14:39:46 | 126 | 131 | 2523 | 5 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-30 14:40:46 | 126 | 131 | 2523 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-30 14:41:46 | 126 | 131 | 2523 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-30 14:42:46 | 120 | 124 | 2503 | 7 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-30 14:43:46 | 85 | 85 | 797 | 7 | 13 | DESCEND |
| 2018-07-30 14:44:46 | 53 | 53 | 166 | 7 | 14 | DESCEND |
| 2018-07-30 14:45:46 | 12 | 12 | 63 | 7 | 14 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-07-30 14:46:46 | 0 | 0 | 63 | 8 | 14 | TAXI TO THE GATE |