Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD422 Pietro M. | Aeronave: | C172R DEFAULT | Distância: | 21NM |
| Origem: | SBJD | Destino: | SBKP | Duração: | 0.24 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCG |
| ZFW: | 890 | Block Fuel/Init FOB | 5/0 | Combustível em Voo | 3 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 46 | Alternativo: | SBCT |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | 065 | |
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 17/10/2016 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 98.175 |
ROTA
| ROTA | DE ACORDO COM AS CARTAS DE ROTAS (ENRC, WAC, REA OU REH) |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | Falhou | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | Falhou | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 157 |
| V/S do Pouso: | -99.19 ft/min | IAS do Pouso: | 57.01 kt |
| Força G no pouso: | 1.9 G | Bank no pouso: | -2.3 |
| Pitch no Pouso | 2.1 | Flaps no Pouso | 9 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2016-10-17 16:17:32 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2424 |
| 2016-10-17 16:17:32 | BOARDING | 0 | 2424 |
| 2016-10-17 16:25:02 | STARTING ENGINE 1 | 1 | 2424 |
| 2016-10-17 16:25:02 | STOPPING ENGINE 1 | 1 | 2424 |
| 2016-10-17 16:25:08 | STARTING ENGINE 1 | 1 | 2424 |
| 2016-10-17 16:29:24 | TAXI TO THE RWY | 11 | 2424 |
| 2016-10-17 16:32:08 | ROLLING FOR TAKE OFF | 41 | 2424 |
| 2016-10-17 16:32:14 | TAKE OFF | 58 | 2424 |
| 2016-10-17 16:34:36 | SIM PAUSED | 77 | 4412 |
| 2016-10-17 16:34:59 | SIM UNPAUSED | 77 | 4413 |
| 2016-10-17 16:37:24 | CRUISE | 94 | 5630 |
| 2016-10-17 16:38:24 | DESCEND | 90 | 5473 |
| 2016-10-17 16:41:44 | CRUISE | 76 | 4097 |
| 2016-10-17 16:45:14 | DESCEND | 80 | 3792 |
| 2016-10-17 16:47:14 | LANDING | 57 | 2174 |
| 2016-10-17 16:47:29 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2174 |
| 2016-10-17 16:48:14 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 24 | 2174 |
| 2016-10-17 16:49:19 | SIM PAUSED | 4 | 2174 |
| 2016-10-17 16:49:21 | SIM UNPAUSED | 4 | 2174 |
| 2016-10-17 16:51:12 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2174 |
| 2016-10-17 16:51:37 | SLEW MODE ACTIVATED | 19 | 2174 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-10-17 16:18:32 | 1 | 0 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:19:32 | 1 | 0 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:20:31 | 1 | 0 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:21:32 | 1 | 0 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:22:32 | 1 | 0 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:23:32 | 1 | 0 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:24:31 | 1 | 0 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:25:31 | 1 | 0 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:26:31 | 1 | 0 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:27:31 | 1 | 0 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:28:32 | 5 | 4 | 2423 | 1 | 33 | BOARDING |
| 2016-10-17 16:29:32 | 10 | 10 | 2423 | 1 | 33 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-17 16:30:32 | 0 | 0 | 2423 | 1 | 33 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-17 16:31:31 | 0 | 0 | 2423 | 1 | 33 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-17 16:32:32 | 64 | 71 | 2648 | 2 | 32 | CLIMBING |
| 2016-10-17 16:33:32 | 70 | 78 | 3496 | 2 | 31 | CLIMBING |
| 2016-10-17 16:34:32 | 77 | 86 | 4336 | 3 | 30 | CLIMBING |
| 2016-10-17 16:35:32 | 82 | 91 | 4829 | 3 | 29 | CLIMBING |
| 2016-10-17 16:36:32 | 99 | 107 | 5422 | 3 | 4 | CLIMBING |
| 2016-10-17 16:37:32 | 95 | 103 | 5636 | 4 | 3 | CRUISE |
| 2016-10-17 16:38:32 | 84 | 91 | 5424 | 4 | 4 | DESCEND |
| 2016-10-17 16:39:32 | 79 | 85 | 4982 | 4 | 5 | DESCEND |
| 2016-10-17 16:40:32 | 85 | 91 | 4474 | 4 | 6 | DESCEND |
| 2016-10-17 16:41:32 | 78 | 83 | 4119 | 4 | 6 | DESCEND |
| 2016-10-17 16:42:31 | 73 | 78 | 4059 | 4 | 6 | CRUISE |
| 2016-10-17 16:43:32 | 73 | 78 | 4036 | 5 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-17 16:44:32 | 73 | 78 | 3982 | 5 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-17 16:45:32 | 77 | 81 | 3603 | 5 | 7 | DESCEND |
| 2016-10-17 16:46:32 | 92 | 95 | 2486 | 5 | 10 | DESCEND |
| 2016-10-17 16:47:32 | 5 | 5 | 2173 | 5 | 10 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-17 16:48:31 | 33 | 34 | 2173 | 5 | 10 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-17 16:49:32 | 4 | 5 | 2173 | 5 | 10 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-17 16:50:32 | 10 | 10 | 2173 | 5 | 10 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-17 16:51:32 | 0 | 0 | 2173 | 5 | 10 | TAXI TO THE GATE |