Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD023 Tilio F. | Aeronave: | CESSNA 172SP | Distância: | 22NM |
| Origem: | SSNH | Destino: | SSNG | Duração: | 0.13 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCB |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 7/0 | Combustível em Voo | 6 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 50 | Alternativo: | SSGR |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | N0115 | Nível de Voo: | A025 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 23/07/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 112.211 |
ROTA
| ROTA | REA SCHARLAU |
| REMARKS | PIC/GLD023 OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES DOF/180723 PER/A FROM/SSBN |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 16º/0 kt | Proa durante o pouso: | 295 |
| V/S do Pouso: | -354.48 ft/min | IAS do Pouso: | 51.16 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 0 |
| Pitch no Pouso | 1.8 | Flaps no Pouso | 40 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-07-23 13:00:48 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 47 |
| 2018-07-23 13:00:48 | BOARDING | 0 | 47 |
| 2018-07-23 13:01:26 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 47 |
| 2018-07-23 13:02:43 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 47 |
| 2018-07-23 13:04:28 | TAXI TO THE RWY | 6 | 48 |
| 2018-07-23 13:04:35 | ROLLING FOR TAKE OFF | 41 | 50 |
| 2018-07-23 13:04:42 | TAKE OFF | 67 | 58 |
| 2018-07-23 13:05:23 | FLAPS EXTENSION 0 % | 75 | 724 |
| 2018-07-23 13:08:32 | CRUISE | 123 | 2522 |
| 2018-07-23 13:14:22 | DESCEND | 126 | 1874 |
| 2018-07-23 13:15:09 | FLAPS EXTENSION 33 % | 77 | 1129 |
| 2018-07-23 13:15:28 | FLAPS EXTENSION 67 % | 75 | 944 |
| 2018-07-23 13:15:32 | FLAPS EXTENSION 100 % | 71 | 905 |
| 2018-07-23 13:16:38 | LANDING | 51 | 68 |
| 2018-07-23 13:17:09 | TAXI TO THE GATE | 5 | 65 |
| 2018-07-23 13:17:09 | FLAPS EXTENSION 67 % | 5 | 65 |
| 2018-07-23 13:17:09 | FLAPS EXTENSION 33 % | 5 | 65 |
| 2018-07-23 13:17:10 | FLAPS EXTENSION 0 % | 5 | 65 |
| 2018-07-23 13:18:09 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 65 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-07-23 13:01:48 | 0 | 0 | 47 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2018-07-23 13:02:48 | 0 | 0 | 47 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2018-07-23 13:03:48 | 0 | 0 | 47 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2018-07-23 13:04:48 | 69 | 69 | 164 | 2 | 14 | CLIMBING |
| 2018-07-23 13:05:48 | 96 | 98 | 995 | 2 | 13 | CLIMBING |
| 2018-07-23 13:06:48 | 107 | 110 | 1691 | 3 | 11 | CLIMBING |
| 2018-07-23 13:07:48 | 106 | 110 | 2378 | 3 | 10 | CLIMBING |
| 2018-07-23 13:08:48 | 124 | 129 | 2521 | 4 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-23 13:09:48 | 126 | 131 | 2521 | 4 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-23 13:10:48 | 126 | 131 | 2521 | 5 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-23 13:11:48 | 126 | 131 | 2521 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-23 13:12:48 | 126 | 131 | 2521 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-23 13:13:48 | 122 | 126 | 2504 | 7 | 10 | CRUISE |
| 2018-07-23 13:14:48 | 116 | 118 | 1244 | 7 | 12 | DESCEND |
| 2018-07-23 13:15:48 | 54 | 55 | 742 | 7 | 13 | DESCEND |
| 2018-07-23 13:16:48 | 37 | 36 | 66 | 7 | 14 | LANDED |
| 2018-07-23 13:17:48 | 0 | 0 | 65 | 8 | 14 | TAXI TO THE GATE |